【トヨタ bZ4X】ユーザーの声を反映したアップデートを無償で実施【石井昌道】

2023.04.24 20:25 掲載 34

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車の最新技術 [2023.04.24 UP]

【トヨタ bZ4X】ユーザーの声を反映したアップデートを無償で実施【石井昌道】
文●石井昌道　写真●トヨタ、石井昌道

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　bZ4Xが発売から約1年のタイミングでソフトウエアのアップデートを行うことになった。ユーザーからの声を反映したもので、これから販売する車両が最新仕様になるのはもちろんのこと、すでに納車されている車両にも無償でアップデートを施す。

ユーザーからの声を反映した無償アップデートを実施したbZ4X
　ユーザーからの指摘、問い合わせで多かったのは3点で、1．急速充電に関する件（1日あたりの急速充電回数/SOC80-100%までの充電時間の長さ）、2．メーター上の航続距離（メーターで残航続距離0kmになるタイミングが早い）、3．メーター表示（充電容量表示のわかりづらさ/エアコン使用時における航続距離の大幅減少）となっていて、これらに対する改善に取り組んだ。

　急速充電に関しては、バッテリー劣化が早まらないようトヨタではマージンを大きくとっていた。具体的には出力150kWの急速充電器でSOC10から80%まで充電する回数を1日あたり2回程度に制限していたところ、2倍に増やしたという。これに関しては出力150kWの急速充電器がそもそも少なく、1日に4回も充電することは稀なので、実用上の問題はなくなりそうだ。またSOC80％以上での充電時間を約20～30分短縮した。

　メーター上の航続距離は、直近の電費、バッテリー残量、エアコン損失係数などから割り出して表示しているが、これまではゆとりをもった早めの充電を促すべく航続距離0kmになるタイミングを早めにしていた。ところがこれがユーザーからは不評。たとえば、航続距離が50kmと表示されているから、40km先の充電ポイントまでは大丈夫だろうと走らせていたのに、たどり着く前に0kmになってしまって大いに不安になった、などのシチュエーションがあった。0km表示になるタイミングを少し遅らせれることで対応している。

画面右下にバッテリー残量が「％」表示されるように改良された
　メーター表示はバッテリー残量を新たに％表示するようになった。これまではエンジン車の燃料計と同様に、バーグラフ状の表示だけだったが、残量および航続可能距離が気になるBEVではやはり不評。おそらく市販BEVで％表示がないのは　bZ4X/ソルテラぐらいだった。自分が担当している当サイトの連載、EVテストでも％表示がないことは、かなりわかりづらいと指摘させていただいが、ようやく改善されたというわけだ。

　もう1つは、エアコンのON/OFFで航続可能距離が変わることで、それ自体は他のBEVでもあるが、bZ4Xのそれは差が大きすぎるという指摘があり、より実態に合わせた表示にしたという。

　バッテリーの劣化を抑制すること、早めの充電を促すこと、航続可能距離を辛めに示すことなど、いずれも初めての本格普及BEVを送り出すにあたって石橋を叩いて渡るかのごとく、マージンを大きめにとりすぎていた傾向があり、それが実態に即さず、改善を施したということだ。

bZ4X
　ところで、EVテストでbZ4X 4WD/ソルテラ4WDを取り上げたときに、急速充電が思うように電気が入らなかったことがある。ソルテラ4WDのほうを外気温7℃で航続可能距離168kmという状況で海老名サービスエリア上りの出力90kWの急速充電器を30分しようしたが、充電されたのは23.6kWh（平均出力47.2kW）に過ぎず物足りなかった。単純計算ならば45kWhが入る出力で、これまで2年間のEVテストでの実績ではアウディRS e-tron GTが39.2kWhが充電できた（平均出力78.4kW）。

　バッテリーが低温のときは電流が流れにくく、大電流ではバッテリーが傷んでしまうので、急速充電を抑制するのは致し方ないが、トヨタのホームページでBEV実用情報を確認すると、出力90kWの急速充電器を使った場合、外気温10～30℃のときに比べて外気温0℃では20％程度、外気温-10℃では45％程度は充電量が減るとあった。アウディRS e-tronGTの39.2kWhという実績に対して23.6kWhは約40％減なので、外気温7℃でも-10℃付近の判定になっていたと推測できる。

　ちなみに、同時にテストしていたbZ4X 4WDは同じタイミングで出力40kWの急速充電器を30分使用して17.9kWhを充電（平均出力35.8kW）できたので順調だった。また、別の日に外気温15℃のなかで、bZ4X FWDを同じく海老名サービスエリア上りの出力90kWの急速充電器を30分使用したところ、34.7kWhが充電された（平均出力69.4kW）。これも比較的に順調だった。

　外気温に影響されることが多く、けっこう差が出てしまうのだが、今回のアップデートで何らかの変更はない。充電時のサーマルマネージメントを緻密にするなど、今後の改良にも期待したいところだ。