BYDがRJCテクノロジーオブザイヤー受賞！「シール」に採用のLFPブレードバッテリーとCTB技術で

ブレード（刃）型バッテリーと高剛性ボディ

BYD Auto Japan株式会社（BAJ）のフラッグシップ・モデル「BYD SEAL （ビーワイディー シール）」に採用されている「LFPブレードバッテリーとCTBボディ構造」が、「第34回（2025年次）RJCカーオブザイヤー」で「RJCテクノロジーオブザイヤー」を受賞した。

Comments

[ニーナ]

BYDのATTO3に乗っています。リン酸鉄リチウムは充電寿命回数が4500回、また2000回までは殆ど劣化せずその後リニアに劣化していきます。日本メーカーのHV車等に採用の三元系リチウムは寿命は500回で使用開始直後よりリニアに劣化します。また、エンジン車は極端な前重心ですが、BYDのEVは中央重心低重心なので、コーナリング等の走行性能が極めて安定しています。ATTO3で日々ドライブを楽しんでいます。

[saw********]

https://youtu.be/X4SjUB-s2q0?si=Xx1Sdk9dIl5cIfK8