名神“一宮JCT”渋滞減った！ 上り線「3車線化」で劇的効果でる！

名神“一宮JCT”3車線化の効果でる

　NEXCO中日本は2024年12月23日、名神高速の上り線「一宮JCT－一宮IC」（2.7km）で実施した3車線運用による整備効果を発表しました。渋滞緩和に大きな効果が表れているようです。

　一宮JCTで東海北陸道からの流入車が合流する同区間は、中京圏随一の渋滞ポイントでした。

　これまで、加速車線と本線をラバーポールで仕切り“先頭での合流”を促す「ファスナー合流大作戦」などのソフト対策が実施されてきましたが、抜本的な対策として拡幅が行われ、9月7日に3車線運用が開始されました。

Comments

[にし]

３車線化後に通ったけど渋滞になってなかった。
東海北陸道からの流入が一宮出口に直結してるからスムーズになった。
一方、渋滞原因を作る微妙な追い越しや追い越し車線を制限速度で走る方での停滞は無くならない。
行列の原因はパンダではなく、遅い車でした。

[mja********]

上り線の、一宮出口の名古屋高速と別れるところで
間違った車線から無理やり割り込んでくる奴が多いんですよ。
分かりやすくて見やすくて、もっと手前の方から案内して
分岐点は分離帯設置して、左右から割り込みを無くさないとダメ。
カーブもそこそこ急だし、前が見通せないのに割り込んでくる奴のせいで
分詰まりになって、それが本線まで続くんだよね。
前よりは大分ましだけど、まだまだ渋滞はしてるんだよ。