「いつかはクラウン」のキャッチコピーで知られ、日本を代表する高級車として60年以上君臨してきたトヨタのクラウン。だが、近年はかつてほどの勢いがなく、シリーズ存続の危機やSUVのみへの転向もウワサされている。クラウンとはどんなクルマだったのか？ 今回は、転換期に立つクラウンの歴史を振り返るとともに、社会に与えた影響なども考察していこう。
文／長谷川 敦、写真／トヨタ
スポーツEVはMR2の再来か!? S660終了で渇望されるミドシップスポーツの正体
[gallink]
日本の復興をけん引した功労者
記念すべきクラウンの初代モデル。1.5リッターエンジンは48馬力を発生し、公称最高速度は100km/h。
こんな記事も読まれています
AUTOCAR JAPAN
GQ JAPAN
LE VOLANT CARSMEET WEB
GQ JAPAN
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
乗りものニュース
motorsport.com 日本版
motorsport.com 日本版
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
Auto Messe Web0
-
AUTOCAR JAPAN0
-
AUTOCAR JAPAN0
-
-
-
-
-
WEB CARTOP10
-
GQ JAPAN0
-
LE VOLANT CARSMEET WEB4
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
GQ JAPAN5
-
AUTOSPORT web5
-
AUTOSPORT web1
-
乗りものニュース18
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
Auto Messe Web2
-
-
レスポンス10
-
motorsport.com 日本版2
-
-
-
WEB CARTOP13
-
motorsport.com 日本版1
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
LE VOLANT CARSMEET WEB6
-
-
motorsport.com 日本版0
-
AUTOSPORT web0
-
みんなのコメント
国内専用モデルだから、台数も稼げない。しばらく現行モデルをマイナーチェンジしながら延命し続けるのでは？