一発で速さもレースペースに難。「決勝前にミディアムタイヤを試す」とクアルタラロ／第2戦アルゼンチンGP

　3月15日、2025年MotoGP第2戦アルゼンチンGP MotoGPクラスのスプリントスがアウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンドで行われ、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームのファビオ・クアルタラロは10位、アレックス・リンスは12位でフィニッシュした。

　初日のプラクティスでは、クアルタラロが2戦連続、タイで苦戦したリンスもトップ10入りし、2台が予選Q2ダイレクト進出を果たした。直近では、2024年の第19戦マレーシアGPでダブルQ2ダイレクト進出をしており、昨シーズン終盤からコンセッション（優遇措置）による改良の成果が現れているとみられる。

　フリー走行2回目では、クアルタラロとリンスともフロントにミディアムタイヤ、リヤにソフトタイヤを履いてコースイン。クアルタラロが1分38秒414で10番手、リンスが1分38秒465で13番手となった。

　続く予選は、Q2で上位グリッドを狙う。全ライダーがミディアム／ソフトを履き、タイヤ選択に差はない。最初のアタックでは、クアルタラロが1分37秒637で9番手につき、リンスが1分38秒374で11番手に続いた。

　2回目のアタックでは、両ライダーともタイムを更新し、クアルタラロが1分37秒347で7番手。リンスも1分37秒749に縮めたものの、ライバルの上げ幅には届かず12番手となった。　迎えたスプリントは12周で争う。クアルタラロは、1コーナーのアウト側からのスタートを生かし、4番手に浮上。リンスも1つポジションを上げて11番手でオープニングラップを終えた。

　クアルタラロは、2周目でより速いライバルにオーバーテイクされて6番手に下がるものの、入賞圏内に留まろうとする。

　しかし、5周目以降、クアルタラロのレースペースが落ち始めるとまた相次いで抜かれてしまい、7周目にはポイント獲得圏外の10番手に落とす。その後もペースが戻すことができず、クアルタラロは10位でチェッカーを受けた。

　一方で、リンスは、6周目に同じヤマハマシンを駆るジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）に先行を許し、12番手に後退。ヤマハ勢同士で最終周までバトルを続けるも、決定打に欠き、リンスは12位でフィニッシュした。

　また、ヤマハのサテライトチームのプリマ・プラマック・ヤマハMotoGPは、前述の通り、ミラーはリンスからポジションを守り切って11位。ミゲール・オリベイラは、5周目に転倒してリタイアとなった。

　初日プラクティスでの予選Q2ダイレクト進出に続き、予選でも一発の速さを見せたヤマハ。しかし、レースでタイヤが持たないという問題も現れた2日目となった。

　日曜日の決勝レースは倍以上の25周。燃料を多く積み、タイヤのデグラデーション（性能劣化）もより大きい決勝でどのような走りを見せてくれるのかに注目だ。


■ファビオ・クアルタラロ（予選：7番手、スプリント：10位）

「スプリントでは、最初の数周はハードにプッシュしたけど、後半ではペースが大きく落ちてしまった。ただ、午前の1周はかなり良かった。レースペースが速く、タイムアタックが遅くなると予想していたよ」「こういったコンディションでは、スプリントはかなり長く感じたから、決勝はもっと長く感じるだろう。明日のウォームアップでミディアムタイヤを試してみるつもりだ。ベストを尽くすよ！　」


■アレックス・リンス（予選：12番手、スプリント：12位）

「全力を尽くしたけど、グリップ不足が制約になっている。1周だけはすごく良いラップができるのだけど、ペースを維持するのが難しく、グリップの落ちもかなり厳しい。情報を集めて、ピットのみんなも取り組んでいる」

「今週末は特別なヘルメットで走っているんだ。アルゼンチンを代表するデザインを探してみたのだけど、地元のファンが気に入ってくれているようで嬉しいよ」

[オートスポーツweb 2025年03月16日]