リズムを掴めばひたすら楽しい！ ランチア・フルビア・クーペ（2） 英スタッフを夢中にする活発さ

ボディは再塗装　タイヤ交換で見違えた操縦性

イタリアから運んできた、ランチア・フルビア・クーペ・シリーズ3 1.3S。ブルー・アニャーノのボディは、スコットランド・エジンバラのGBLモーターズ社へ再塗装に出した。事前に、自分でフロアの古い防音材は外し、接着剤の汚れなどは磨いておいた。

ドアの内装は、少し前にイタリア製の新品に張り替えた。シートベルトには、安全性を考え慣性リールを追加してある。新しいカーペットや防音材は購入済み。天井の内張りも確保しているが、まだ自宅の物置にしまったままだ。

購入時に履いていたアルミホイールはカッコ良かったが、幅がオリジナルより広く、タイヤがフェンダーに擦れることがあった。タイヤも古かった。現在は、前オーナーから譲り受けたスチールホイールを磨き、ミシュランXASタイヤを組んでいる。

サイズを落としたタイヤへ交換したことで、ステアリングの感触や乗り心地は大幅に改善した。グリップ力も高くなり、操縦性が見違えた。

グレートブリテン島を走り出して起きた機械的な不調は、ブレーキ・マスターシリンダーからフルードが漏れたことくらい。2021年に交換している。

快活に回るV4エンジン　スピード感は実際以上

というわけで、ほぼ仕上がった自分のフルビア・クーペで、今回はスコットランドの道を巡ってみようと思う。モデル名の由来となった、イタリア・フルビア街道のつもりで。

1298ccのV4エンジンは、独特の吸気音を奏でながら快活に回る。僅かに、金属的な響きも重なる。大人2名と撮影機材を載せ、クルマの重さは2割増しだが、加速の積極性には改めて驚く。ボディの小ささとサウンドの明瞭さで、スピード感は実際以上だ。

1速が横に飛び出た、ドッグレッグ・パターンを辿るシフトレバーはストロークが長い。それでも、ゲート間の動きは滑らか。ギア比はショートで、程よくクロスしている。3速と5速を行き来するのが気持ちいい。

0-100km/hダッシュは、1974年にAUTOCARが実施したテストでは11.9秒と、際立つ数字ではない。市街地では、5速のままでは苦しい。110km/hでエンジンは4000rpmに迫り、正直なところうるさい。高速道路の巡航は、少し疲れる。

だがスコットランドには、ラリーのスペシャルステージにも望ましいような、手応えのある一般道が多い。絶景も拝めるし、フルビアにぴったりだと思う。

リズムを掴むとひたすら楽しい　最高の時間

ペダルの配置は、ヒール＆トウしやすい。エンジンは素早く反応し、選んだギアで意欲的に駆け回れる。アシストが備わるブレーキは、ペダルに感触を殆ど伝えないものの、制動力は調整しやすい。しっかり踏めば、しっかり効く。

旧式なウォーム＆ローラーのステアリングラックは、高めの速度域で締まりが増す。反応はクイックすぎない。大胆なステアリング操作は、サスペンションの安定性を乱す。先を読んで切る角度を滑らかに決めれば、小気味いい回頭性で満たされる。

タイヤは肉厚。カーブの途中に路面の隆起があっても、ラインは狂わない。フロントエンジンの重量配分に、165幅のタイヤでも、アンダーステアはほぼない。リズムを掴むと、ひたすら楽しい。

これでラリーを戦った、かつてのドライバーのスキルには舌を巻く。リアタイヤのグリップを崩し、絶妙な操縦で限界ギリギリのコーナリングを続けたのだから。

フルビア・クーペは、素晴らしいクラシックカーだ。手と足の動きを考え、クルマを操ることで、巨大な充足感を享受できる。乗り心地はしなやか。細いピラー越しに、素晴らしい景色を眺められる。最高の時間を過ごせる。

エンジンルームは広々。主な部品へアクセスしやすい。スペアパーツの入手は、さほど難しくない。英国では、オーナーズクラブの活動も活発だ。

実用性も悪くない　筆者の給料でも維持できる

フルビア・クーペは、実用性も悪くない。筆者の身長は190cm近いが、フロントシートを目一杯下げれば、空間は充分。リアシート側は潰れてしまうが。荷室も広い。スペアタイヤを載せると、だいぶ狭くなるとはいえ。

普段使いでの燃費は、10.0km/Lを少し超える。燃料タンクは38Lだから、こまめな給油は必要だけれど。英国では、クラシックカーの自動車税は免除される。任意保険の金額も、決して高いわけではない。

ボディを保護する目的で、ガレージにはスチール・フレーム付きの伸縮カバーを追加した。うっかりスペアパーツを落としても、塗装を傷をつけずに済む。

やり残しの作業は沢山ある。タイミングチェーンは、そろそろ交換した方が良いだろう。油圧は最近低めだし、稀にエンジンオイルの燃えた白煙が、排気ガスに混ざることがある。フロントのリーフスプリングは、固定が甘くなってきている。

とはいえ、お察しの通り、筆者はこのクルマに夢中だ。活発に走るし、とても美しい。ラリーと結びつく歴史も、好きな気持ちを後押しする。なんとか、筆者の給料でも維持できている。

ランチア・フルビア・クーペ・シリーズ3 1.3S（1974年式／欧州仕様）のスペック

英国価格：2057ポンド（新車時）／1万7500ポンド（約341万円）前後（現在）
全長：3975mm
全幅：1555mm
全高：1300mm
最高速度：167km/h
0-97km/h加速：11.9秒
燃費：9.5km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：970kg
パワートレイン：V型4気筒1298cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：91ps/6000rpm
最大トルク：11.5kg-m/5000rpm
ギアボックス：5速マニュアル（前輪駆動）