現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「おっ、パイザー」のキャッチとアグネス・ラムのCMでも一斉を風靡できなかったダイハツ「パイザー」は時代を先取りしすぎていました

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    おっぱいザー
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      そして、手直してYRVターボになる。ファミリーカーとは呼べない速さの車になるから面白い。
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        パイザー、悪いクルマではなかったと思うんですが、いかんせん地味でしたよね。このカテゴリーのクルマではやっぱり台数は少なかったように思います。
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          今でもカタログ持ってます。
          このクラスになると、トヨタに遠慮して販売促進が控えめなのがもったいないですね。

          ハンドリングや足回りは、今売られているトールやルーミーよりしっかりしてました。
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            家にありました　実用的でよかったです　トヨタでも扱っていたら2代目出たかなぁ…
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              中古車の写真を見ましたが、リアシートのリクライニング機能は現在のＳＵＶに使えるのでは？
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                パイザー発売の前年に第３１回東京モーターショーで
                Ｘ‐１の名前でコンセプトカーとして披露されてて
                当時ちょうど発売されたばかりのスズキエスクード以上の迫力に思えた
                丸目４灯の不敵な面構えに自分も大いに期待したのだが
                実際に出てきたのは平凡を画にかいたようなパイザーだった
                コストの他もしかエスクードと被るのがさけたからこうなったのか
                Ｘ‐１のまんま出ていたら結果は違っていたような
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                  会社の営業車に1台あって、数回運転したが意外によかった。
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                    ダサい。兎にも角にもダサい。
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                      おっぱいはちょうどいいサイズがいい
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