暴走事故は本当に「シフトパターン」のせい!? 昔から初めてだと「バック」が分からない車はありました

暴走事故のたび話題になる「シフトパターン悪玉論」

　ハイブリッドカーが暴走事故を起こすたびに、その原因としてシフトパターンを挙げる人が多いようです。「シフトノブがセンターに戻るので、どの位置に入っているかわからないから」「マニュアル車のR（バック）の位置がD（ドライブ）だから」という議論がネットで飛び交っているのを眺めつつ、でも、たまたま借りたクルマで慣れてなくて間違えたのなら納得できますが、毎日乗っている愛車で間違えることはあるのだろうか……と思ってしまうのは私だけではないはずです。

Comments

マニュアルでシフトを間違えたところで、高回転でクラッチをつなぐわけじゃないから急加速しないしね。
高いギアに入れてエンストするか、少し動いた時点で気が付く。
でも、オートマは違うよね？
それを無視して、「ミスは頻発してた」と言われてもなぁ。

これさ、プリウス出た時から言われてたよね。

技術者とトヨタの自己満足で事故が多発してたのに、
国に圧力かけて、表沙汰にならないように隠蔽した。

シフトパターンなんて、単なるギミックなんだから
普通にI 型パターンで良かった。
トヨタの罪は重い