「スカイラインクロスオーバー」は今こそ復活させるべきではないか？

　トヨタの伝統的なセダン「クラウン」がフルモデルチェンジをして早2年。売上は順調のようで、新型登場前である2021年は21,411台だった販売台数が、2023年はシリーズ合計で43,029台と倍以上。これには、新車効果などの要因もあるだろうが、クロスオーバー含む4つのバリエーションとしたことも功を奏しているのだろう。

　一方、日産の伝統的なセダン「スカイライン」はというと、2023年は1年間でたった2,000台程度。スカイラインにもかつては「クロスオーバー」があったのだが、こちらはクラウンと違い、受け入れられることがなく、1世代でモデル廃止となってしまった。

Comments

[アントニオ]

何回も同じ記事出すなよ

[ｖ36]

元日産社員のライターなら内田社長ならびに星野朝子副社長に国内導入についてインタビューをするべきでは？妄想記事をあげてないで。