【スクープ】まさかのトゥアレグRがベンチマークなのか!? フォルクスワーゲン「ティグアン」次期型ではクーペボディ導入の噂も？

デザインはIDファミリーからインスピレーションを受けたものに

VWは現在、人気クロスオーバーSUV『ティグアン』次期型を開発中だが、その最新プロトタイプをカメラが捉えた。

ティグアンは2007年に導入され、2011年に初のフェイスリフトを受けた。第2世代となる現行型は「MQB」プラットフォームに基づいて2015年に発売、2020年に「eHybrdi PHEV」の追加を伴う大幅改良がなされている。

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捉えたプロトタイプは、9月に目撃されたテスト車両から大きな進化は見られない。しかし、兄貴分『トゥアレグ』のハードコアとなる「R」を伴っていることに注目だ。通常プロトタイプが伴う車は、そのベンチマークとするモデルが一般的だが、シンプルなティグアンが、兄貴分のパフォーマンスとクオリティに匹敵するとは考えにくく、単なるプロトタイプをサポートする役目なだけかもしれないが、電動パワートレインの開発などを同時に進めている可能性もあるだろう。

エレクトリック化が進む自動車業界だが、ティグアン次期型では、さまざまな形式のパワートレインが引き続き提供され、バッテリー駆動のモデルに引き継がれる可能性がある。ティグアンもいずれEVのみのラインアップになるが、その前に少なくともあと1世代はICEが存続する。

捉えたプロトタイプは、ID ファミリーからデザインのインスピレーションを得ることがわかっている。フロントバンパー下部には、全幅に広がる大開口インテークを装備。コーナーには現行型に似せたインテークのステッカーがみえるが、より直立に、より四角い形状になると予想される。全体的にみるとID.4と『トゥアレグ』をミックスしたイメージで、全幅のLEDヘッドライトとテールライトはなどを共有するだろう。

キャビン内では、中央タッチスクリーンがダッシュボードとは独立した、まったく新しいレイアウトが見てとれる。空調やナビ/ラジオの操作など、ほとんどの機能がディスプレイ上に集約されるはずだ。一方、ダッシュボードの残りの部分はカバーされているため、他の詳細を推測することは不可能ながら、デジタル化、高級化路線は確実と言えるだろう。

市販型のプラットフォームにはEV向けの「MEB」ではなく、「MQB Evo」の進化系を採用、ボディの拡大が予想されており、ロングホイールベースの「オールスペース」と統合される可能性がある。

ティグアン次期型のワールドプレミアは、2023年内と予想されており、現在、中国専売のティグアンクーペの他国導入も噂されている。

Comments

ティグアンもいいのだがカイエン、Q7が販売されて何故日本にトゥアレグが販売されないのだろうか。ポルシェ、アウディの様に高級感を好む層もいればあからさまな高級館を好まないシックで落ち着いたトゥアレグを好む層も一定数はいるはず。

2022/12/15 18:53
ゴルフはドイツ車の中でも格下三流なので恥ずかしいからいらない。
↑
このような格下三流以下の底辺ヒキコモリ男は日本の社会にとって
恥ずかしい存在であるからいらない。