なぜ日産「デイズルークス」は「ルークス」に改名したのか？

スーパーハイトワゴンが主流になったことが最大の理由

突然ですが、2019年度の軽自動車セールスランキングのトップ3はなんでしょうか？

トップが2019年度で25万台近くを売った「ホンダ N-BOX」なのはご想像通りとして、2位は「ダイハツ タント」（17万台強）、3位は「スズキ スペーシア」（約16万台）。つまり、トップ3が全高1700mm以上で後席スライドドアの「スーパーハイトワゴン」となっています。ここが軽自動車のメインストリームというわけ。

2020年3月にフルモデルチェンジ（FMC）した日産の軽自動車「ルークス」もスーパーハイトワゴン。

Comments

デイズと合算しなくても売り上げ上位を狙えるという自信の現れでしょう

元々はルークス(スズキパレットのOEM)で出していて、デイズはグレードの１つだったのに、モデルチェンジ時になぜか逆になって、戸惑ったのを思い出しました。
パレットからスペーシアになった際に、日産のも車名を替えたんでしょうね。