「快適街乗り仕様でトルク125キロ！？」乗り手を選ばない超絶R35GT-R！

VR38改4.3Lで超トルクフルな特性を実現

ノーマル然としたスタイリングで圧倒的な速さを追求！

一時期、ナンバー付きGT-Rの鈴鹿最速を誇ったTMワークス。そのデモカーのノウハウを注入して製作されたのがこの2014年モデルだ。

普段はオーナーが街乗りで使っているストリートスペックなのだが、鈴鹿サーキットでは2分10秒297をマークするほどの実力を誇る。マシンメイキングを見ていこう。

エンジンはHKSのキットで4.3Lまで排気量をアップした上で、GT900タービンをセット。TMワークスの現車セッティングECUでブースト2.0キロをかけて950ps、トルク125kgmという強烈なスペックを獲得している。

それに合わせて駆動系も徹底強化。HKSの強化ミッションとクラッチを導入し、前後デフはATSのカーボンLSDに変更。さらに、DCTクーラーも装備し、サーキットの周回にも耐えられる環境を整えている。

足回りは、HKSのハイパーマックスMAX4SPを軸に構築。ブレーキは前後ともD2キャリパーでフロントが8ポット、リヤが6ポットというセットだ。

ホイールは前後ともに20インチのBBS RI-D。これに、305サイズのフージャーDOTラジアルを組み合わせる。

普段は街乗りに使われているクルマということで、オーディオ類やエアコンといった快適装備は全て残されている。

エクステリアは、トップシークレットのフルエアロに同社のニューGTウイングを組み合わせたシンプルなもの。テールエンドが美しいエキゾーストは、RH9から販売されているフルチタンマフラーだ。

ここまでハイスペックでありながら、ドライバーを選ばない乗りやすさを実現しているのは、ストリート仕様のマシンメイクに拘るTMワークスのノウハウあってこそと言えるだろう。

●TMワークス 石川県小松市長崎町1-101 TEL：0761-58-1038

Comments

トルク125㎏って…

トルク40㎏位の車でも「速い」って感じるけど、乗ったらどんななのかも想像もつかないな…

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