平成スポーツカー図鑑＜その8＞トヨタ・セリカ GT-FOUR（平成元年：1989年）

新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、WRCで活躍したトヨタのセリカGT-FOUR（ST185型）だ。

WRCに参戦するために製作されたハイパワー・フルタイム4WDマシン
「2代目 トヨタ・セリカ GT-FOUR（ST185型：1989年9月発売）」
GT-FOURは1986年のST165型から始まる。当時の3S-GTE型エンジンは水冷インタークーラー+ターボで185psだったが、ロック機構付フルタイム4WDによる強烈なトラクションに驚かされたものだ。

後期型では、センターデフとビスカスLSDを組み合わせたフルタイム4WDに進化して、スイッチを切り替えることなくパワーを路面に伝えられるようになった。

1989年にST185型にフルモデルチェンジされるが、3S-GTE型はツインエントリーセラミックターボと空冷インタークーラーを採用して、なんと＋40psの225psまでパワーアップされていた。

これに合わせてリアデフにトルセンLSDを日本初採用。初代を上回る強烈なトラクションの制御が可能になり、アクセルワークで車両姿勢を自在にコントロールできるようになった。

WRCに挑戦したST185型は、1992～94年の3年連続ドライバーズチャンピオン獲得という輝かしい結果を残した。

セリカ GT-FOUR（1989年）主要諸元
●全長×全幅×全高：4420×1690×1305mm
●ホイールベース：2525mm
●重量：1400kg
●エンジン型式・種類：3S-GTE型・直4 DOHCターボ
●排気量：1998cc
●最高出力：225ps/6000rpm
●最大トルク：31.0kgm/3200rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：205/60R14
●価格：268万5000円