現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 乗用車から撤退して20年! 今もなおクルマ好きを魅了する「いすゞ」が送り出した名車を振り返る

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  • ピアッツァ モスグリーンのボディにBBSのアルミを履いたハンドリングbyロータスは美しい車でした。
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    • いすゞ フローリアンをお忘れか?
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      • いすゞの名車と言うが、基本的にいすゞの乗用車は名車と言うには憚られるようなロクでもないものばかりだった。
        土に帰るように溶けて無くなるかのようにサビが進行するベレット、リーフリジッドのリアサスの完成度が低く見た目に反してヒドい乗り心地だった117クーペ、オペルカデットをただ持ってきただけのジェミニ、ガワだけジウジアーロで中身はガサツそのものだった初代ピアッツァ、ピアッツァを名乗るのもおこがましい醜い見た目の2代目ピアッツァ。他にもまだまだ挙げられる。
        だいたい、エンジンはどれもDOHCとは思えないほどもっさりと非力で、ボディはどの車も新車の時点でキシミ音がよく鳴るのが定番だった。
        でも、カッコ良くて垢抜けてて、やや荒っぽいのも味というか個性だった。初代ピアッツァや初代FFジェミニなんてめちゃくちゃ欲しかったし、2代目ピアッツァのカタログも貰って穴の開くほど見てた。名車というか、記憶に残る車。
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        • フローリアンディーゼルが学校にありました
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          • ISUZUの乗用車が現役の頃整備士をしていたが
            見る 乗るのには良い車でしたが 整備は本当に嫌な車でしたね。取り敢えず遣りにくい 迷路のような車でした。
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            • ジェミニ・ピァッザ・ベレット・117クーペ・ファーゴ・ビックホーン・Mu・ロデオ
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              • ビークロスも忘れないで
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                • アスカ と インパルス そして ジャズ がない
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