人気SUV「アウディQ5シリーズ」がフルモデルチェンジ！新プラットフォームの採用で新たなステージへと進化

2024年9月2日（独・現地時間）、アウディはミッドサイズSUV「Q5シリーズ」のフルモデルチェンジを発表。第３世代へと進化したダイナミックなフォルムの「Q5シリーズ」は、同社SUV初となる新型プラットフォームPPCが採用され、パワーソースは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせた3タイプとなる。

よりダイナミックに変身したエクステリア
初代、そして第2世代へと15年にわたり、ミッドサイズSUVの王道を歩んできた「アウディQ5シリーズ」が第3世代へと進化した。ラインナップはベーシック、Sライン、Sモデルとなる。まずエクステリアから見ていこう。

スポーティでワイドなシングルフレームは、彫刻的なデザインのヘッドライト（OLEDデジタル）や、大型のエアインテークと合体し、ダイナミックさをアピールしている。ちなみに、SラインとSモデルのエアインテークは、ベーシックに比べ大型とされている。

そして、Sラインには「エアカーテンチューブ」と呼ばれる、クロームライクなマットアンスラサイトのアクセント施される。Sモデルには、Lウイング形状のクロームライクなマットシルバーが奢られる。

リアは、できる限りラインを排除した滑らかなデザインとされた。リアウインドの下から流れるように配されたリアランプ（OLEDデジタル）とバンパーの間がその代表例だが、スポーティSUVとしてのエレガントさを表現したという。

もちろん、エアロダイナミックスも徹底している。前述のフロントやリアのデザインもそれに則るもので、ドアミラーの形状まで細心の注意が払われているという。

テールパイプは、後述の搭載エンジンによって異なる。ディーゼルエンジンにはダブルスクエアタイプがリアバンパー左に装着され、ガソリンエンジンには２本出しの長方形のテールパイプとなる。Sモデルには新デザインの4本出しが採用される。

足元のホイールは、エクステリアとエンジンの違いで17インチから21インチまで用意される。オプション設定の21インチ トリコロールホイールは、そのユニークさで注目されそうだ。

ボディカラーは、アルコナホワイトをはじめ新色のサクヒール ゴールドまで全11色。ただし、サクヒール ゴールドはSラインとSモデル専用となる。

使いやすさをキーワードに４つの要素でデザインされたインテリア
インテリアは、「人間中心」「わかりやすさ」「デジタル ステージ」「デザインに則した素材」の４つの要素からデザインされた。

「人間中心」では、操作性や各ユーティリティの使い勝手の向上だ。これは、歴代のアウディ車が追求してきたことでもある。「わかりやすさ」も同一線上で、コンポートパネルやセンターコンソール、ドアハンドルなどの使いやすさに配慮したデザインコンセプトだ。

「デジタル ステージ」では、運手席と助手席に装着されたアウディMMIディスプレイが主役となる。運転席にはOLEDテクノロジーが搭載された11.9インチのカーブドデザインのMMIパノラマディスプレイが、助手席側には14.5インチのMMIタッチディスプレイが配される。

最後となる「デザインに則した素材」は、上記の３つのコンセプトにあった素材のセレクトを意味する。手触り、視認性など、ユーザーフレンドリーな視点から行われる。

光を使った演出もポイントだ。MMIパノラマディスプレイを下から照らすLEDライトやドアのイルミネーション、ウェルカムライトなどが、夜間のドライブを楽しいものとしてくれる。

カーゴスペースは、リアシートを倒した状態で1473リッターを確保。余裕の積載スペースだろう。

３タイプのエンジンに新マイルドハイブリッドシステムを採用
プラットフォームは、アウディ最新のPPC（the Premium Platform Combustion）。同ブランドSUVの初採用となる。パワーソースは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンに48Vの新マイルドハイブリッドシステムが組み合わされる。

新マイルドハイブリッドシステムのモーターは、18kWの最高出力と230Nmの最大トルクを発生し、エンジンが止まっている状態でもエアコンディショナーを稼働さえ続けてくれる。暑い時でも寒い時でも快適に過ごせるというわけだ。

エンジンは、2L直4ターボの2.0TFSI（最高出力150kW／最大トルク340Nm）と2L直４ディーゼルターボの2.0TDI（最高出力150kW／最大トルク400Nm）、3L V6ターボの3.0TFSI（最高出力270kW／最大トルク550Nm）の３タイプをラインアップする。

2.0TFSIはFF駆動対応だが、オプションで4WDを選択することもできる。2.0TDIは４WD駆動オンリーとなる。3.0TFSIは、「Q5シリーズ」のトップモデル「SQ5」に搭載される。駆動はもちろん4WDだ。

ハンドリンにもこだわりを見せ、中立な操作性を確保すべく、ステアリングのセットアップとサスペンションチューニングで両者の適正化が図れいる。なお、Sモデルにはスポーツサスペンションが標準で装着される。

これまで見てきたとおり、格段の進化を見せる新型「Q5シリーズ」。気になるデリバリー時期だが、まずはドイツを中心としたユーロ圏で、2025年第一四半期から開始される予定で、ドイツでは2024年秋から注文を受け付けるという。ちなみに、日本での発売時期のアナウンスはされていない。

新型「アウディQ5シリーズ」価格
・「Q5」2.0TFSI（FF）：5万2000ユーロ（約832万円）
・「Q5」2.0TFSI（4WD）：5万4650ユーロ（約874万4000円）
・「Q5」2.0TDI（4WD）：5万7100ユーロ（約918万4000円）
・「SQ5」：3.0TFSI（4WD）：8万2900ユーロ～（約1326万4000円）

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