【ボクらの時代録】2002年の日本カー・オブ・ザ・イヤー。7代目ホンダ・アコード（CL7／8／９型）が提示した走りの本質
走りの高い質感に感銘。世界トップ級だ！
7代目アコードが走り出した。新型は再びボディサイズが拡大し、全長＆全高はそれぞれ30mm、全幅は65mm大きくなった。3ナンバー規格として全幅の拡大が目立つ。これはヨーロッパ仕様とボディ共用化を図った結果だ。新型セダンの特徴のひとつは、空力性能が極めて優れていることだ。Cd値は実に0.26。メルセデスCクラスと並ぶ世界トップランクの数値だ。これもアコードが欧州マーケットを強く意識している証拠である。
インテリアは、ダッシュボードのデザインがT字型で、コンサバティブな印象だ。全体の質感はとても高く、キャビン、トランクスペースはともに広い。
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みんなのコメント
日本市場を意識したモデルと思います。
車幅が狭いスリークなボディー
アメリカでは
アコードではなくアキュラTS-Xであり
アコードの歴史を繋ぐ
ヨーロッパの香りがするホンダ車でした。