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【大きすぎないベストチョイス!!】 日本の“ちょうどいい”車 4部門のNo.1
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　クルマの肥大化が止まらない。そんななか、前回は価格や性能などのバランスに優れた「ちょうどいい」クルマたちを紹介した本企画。今回はそのものズバリ、サイズ感が扱いやすく、日本にちょうどいい車を紹介していきたい。

◆　　◆　　◆

生き残るのは誰だ!? 喰うか喰われるか 新型ヤリスクロスが飛び込むSUV最激戦区の新戦略

　平成の時代になると物品税が廃止され、これに代わって消費税を導入している。排気量2Lを上限としている小型車も、ワイドボディの3ナンバー車が認められるようになった。

　海外市場をメインにしているコンパクトカーやミドルクラスは、全幅が1700mmを超えるクルマが一気に増えたが、その理由は税制改革があったからだ。

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    昔はでかいのものってたが、子供独立したのでワゴンRにしたが、これがすごく便利で快適。まさにジャストサイズ。バイクで言えば125ccにサイズダウンしたら、これこれこの感じ！って思った。
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    日本にジャストサイズ？軽じゃね？
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