現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > トヨタ　プリウスPHEVに標準グレード「G」を新たに設定。70万円プライスダウン

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    最近の自動車価格のインフレに慣れてきたのかこのプリウスPHEVの390万が高いのか割安なのかわからなくなってきてるなぁ

    ホンダの新型フリード、HVの真ん中ちょい上のグレードが300万ちょいだから、それを思えば割安に感じてしまうのがコワい（笑）
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    • jk7********
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      初期のPHVを乗ってたけども、初期は電気での走行距離が短いのが欠点だったが、基本、燃費が良いので長距離を乗るのには最適だった、ただ、長く乗ってるとバッテリー性能の低下が出てきたり、FFと言うことで冬道は厳しくし冬は乗っていなかったのでRAV4PHVが出たときにRAV4PHVを追加購入し乗り分けていた、今は新車購入で手放したが、出来ることならプリウスPHEVの四駆モデルを販売してほしい、それと、プリウスは事故動画や事故ニュースが流れるとプリウスミサイルと書き込む人間どもが居るが、これはそれだけ売れてると言うこと、売れた台数が多いと見る事も多いし中には事故うぃ起こす車が出てくる、それをプリウスの事故だけを意図的に集めてプリウスミサイルとして動画を配信してる奴も居る、それが残念
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        ゴキブリのＧ🪳
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          無責任なこと言うと訴えられちゃうよ？
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          • tak********
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            単純に政府や都道府県の補助金が切れるからこのタイミングでは？
            逆に書くと、今まで補助金分をトヨタは自分達の財布に入れていたわけで…。
            まぁ最初から今回の値段だったら売れすぎてクレームになりそうだし、昨今の材料費高騰・為替を考えたら、今回の金額よりもっと安くできた可能性も…。しっかり儲けているよ、トヨタは。それが悪いとは言わない。
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            • pik********
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              不正や雨でドアが開く不具合などイメージが悪化したから商用ニーズで勝負するのだろうね。
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              • Lore in
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                今こんなので390万するの？
                ゼロクラウンの新車価格じゃん🤭
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                • abc
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                  HV、PHEV、補機バッテリー2年持てばいい方（長距離乗っても上がります）、駆動バッテリー15万キロ乗れない。
                  維持費掛かり過ぎる。PHEVバッテリーなんか100万はいくと思う。5年位で乗換するなら良いと思うけど。次は普通のガソリン車にします。
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