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メルセデスやBMWとは異なる第3の道──新型アウディA8試乗記
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ビッグマイナーチェンジを受けたアウディ「A8」のトップグレード「A8L 60 TFSI quattro」に、今尾直樹が試乗した。

主たる改良ポイント

10年経ったいまも色褪せていない──新型マツダ6レビュー

アウディといえば、ストイックな引き算の美学。ミニマリスムと機能主義。美しいプロポーションとシンプルな線と面で構成されたエクステリア・デザインで、それこそがアウディのアイデンティティ、アウデンティティというべきものである──単にダジャレですけど。

今回試乗したアウディA8L 60TFSI クワトロの最新型の広報車はちょっと違っていた。

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    欧州全体で年間2000台前後、北米も同様、そして中国が年間14,000台。
    中国専用の「ホルヒ」仕様を含め、ほぼ中国共産党幹部の為に企画されている様な車。
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    年収400万円の劣化日本人は黙ってなさい
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