ニッサン新型「軽商用バン」で「車中泊」可能!? アンダー300万円で2人乗り！ 「ちょいレトロ」な“最新”仕様にアウトドア派も期待大

■床下にバッテリーを搭載しガソリンモデル同等の広い荷室を確保

　日産は2024年2月12日、新型 軽商用BEV（バッテリーEV：電気自動車）バン「クリッパーEV」を発売しました。
　
　大容量バッテリーを活用できる給電機能も設定されることから、アウトドアユーザーからも注目の存在となっています。

　新型クリッパーEVは、近年高まりをみせる「軽商用EV（電気自動車）」需要を受け、アライアンスを組む三菱自動車工業（以下、三菱）からOEM供給を受けた「ミニキャブEV」をベースに販売するモデルです。

　ボディサイズは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1915mm。スタイリングは、ちょっとレトロな印象のスクエアなフォルムを特徴とします。

　バッテリー容量は20kWhで、航続距離は最大180km（WLTCモード）を達成します。

　急速充電を使用した場合、約42分でバッテリー80%まで充電ができ、普通充電では約7.5時間で満充電となります。

　床下中央にバッテリーを搭載し低重心化を図り、乗り心地のよさと操縦安定性を確保するとともに、通常の軽商用バンと同等の最大積載量350kgを確保した大容量荷室を両立させています。

　また、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能なほか、通常のガソリンモデルに比べ走行時や起動・停車時の高い静粛性も特徴です。

　グレードは3タイプで、2シーター（2人乗り）、4シーター（4人乗り）の2バリエーションを用意し、2シーターにはスライドドアガラスとリアクォ―ターガラスが両側ともにパネル仕様とした「ルートバン」もラインナップします。

　装備面では、視認性の高いデジタル表示のスピードメーターを採用するほか、Type AおよびType Cの充電用USBポートも設定します。

　加えて、メーカーオプションでアクセサリーコンセント（AC100V／最大1500W）も用意され、比較的消費電力の大きな電化製品などの利用も可能となります。

　なお、キーレスエントリーシステムについているプレ空調スターター機能を使用することで、急速充電中、もしくは普通充電中に、乗車前に車外から車内の空調機能をオンにすることが可能です。

　そのほか、インテリジェント エマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）をはじめ、車線逸脱警報（LDW）、ハイビームアシスト、踏み間違い防止アシスト（前進のみ）といった先進運転支援機能も備え、高い安全性を確保します。

　このように、通常の軽バン同様の使い勝手や広い荷室に加え、コンセントによる給電機能も備えた新型クリッパーEVは、都市部での配送業といった商業用途に加え、個人ユーザーの利用も想定されます。

　なかでも、アウトドアでの利用は可能性が広がるジャンルといえます。

　給電設備のないキャンプ場や駐車場での車中泊時、携帯電話を充電したり、湯沸かし器やホットプレートといった調理家電を稼働できるのは大きな利点といえます。

　なお新型クリッパーEVの荷台は2シーターモデルの場合で、前席を倒さずに荷室長1830mm、荷室幅1370mm、荷室高1230mmのフラットな床面とほぼスクエアな空間が確保されます。

　ちなみに、国土交通省が示すキャンピングカーの構造要件によると、大人1名の就寝には長さ1.8m以上、幅0.5m以上の連続した平面が必要だと定義しており、大人2名の就寝が可能な空間であることがわかります。

　キャンピングカー登録は他にも炊事設備などが揃わないと出来ませんが、単に旅先で車中泊する分には軽4ナンバーのままで問題はありません。

　前述の通り調理家電などが使えれば、手軽に気ままな車中泊旅が楽しめそうです。

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　新型クリッパーEVの販売価格（消費税込み）は、ルートバン（2人乗り）が286万5500円、2シーターが291万2800円、4シーターが292万500円です。

　自家用車用途は「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」、事業用車用途は「脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金」の対象となります。

　なおボディカラーは、全グレードにホワイトソリッドを、4シーターにはホワイトソリッドとスターリングシルバーの2色を設定します。

Comments

[todorokipower]

同じクルマなのに三菱のミニキャブミーブより40万も高いのはボッタくりだろ！

[mja********]

給電設備のないキャンプ場では先ず帰りの分のバッテリー容量を気にしないといけない。現状のバッテリー容量ではキャンプには不向き。無理矢理キャンプって書いてる感。