現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダとマツダが市販予定のEVは、いずれもバッテリーが小さめな理由について考える

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    本田のe。カワイイ。
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      EVは全然エコじゃねーな。
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        郊外に住む共働きでセカンドカーが必要、金もある
        一戸建てなので家で充電が出来る
        それなら価値があるかも
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          価格だけでなく、いたずらに容量が大きいと製造時の環境負担が増大する、
          という考えのようだ。これは劣化によるバッテリー交換も考慮されている。
          燃費に優れるエンジン車と比較してバランスの取れたところが35.5kWという容量らしい。
          もちろんこれは現在のバッテリー技術としてであり、今後向上していくことは間違いない。

          あ、自宅で充電できる人があまりに少ない日本はそもそも数が出る想定はされておりません。
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            ノーベル賞の吉野氏が提唱する
            co2削減効果が高くなるのが35kwクラスということ

            日本人のco2削減意識はまだまだ低い

            再生エネルギー国の使い方を学ぶ必要がある

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              充電を気にして旅行するのがストレス
              結局２代買う羽目になる
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                テスラ(モデル3)所有しているが、EV所有するならセカンドカー的であり緊急時用にコンパクトカー(1000ccガソリン)も所有している。あえて言うならばファミリーカーで無く子供が自分の車を所有した以降に買うべき。
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                  高くて航続距離短いなんて。買わない。
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                    12/4発表のリーフ充電契約（改悪）みたいな事をしないようにMAZDA様、HONDA様にお願い申し上げます。
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                      フィットもこのデザインなら良かったのにね。
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