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トヨタの新しい“アソビグルマ”は上質だ──新型クラウン・エステートを隅々までチェック!
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復活するトヨタ「クラウン・エステート」の特徴に迫る。いまや希少な和製ステーションワゴンはSUVと融合した新感覚の1台だった!

荷室の広さに注目!

新しいスバルのスポーツカーが登場へ!

東京・港区の「六本木ヒルズ」で開催されたイベント「CROWN STYLE PARK」の会場に、4つのスタイルのクラウンが勢ぞろいした。そのなかで、もっとも注目を集めていたのはクラウン・エステートだったかもしれない。展示車両の周辺は来訪者が途切れることがなく、熱心にインテリアや荷室の広さを確認する姿からはクラウン・エステートへの関心の高さがうかがわれた。

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みんなのコメント

4件
  • Lore in
    21インチ?プリウスもそうだけどトヨタ車は非力なのに次々とサイズアップしてますね。
    本来はパワーと比例して大型の強力なブレーキを採用する。その際にアルミもサイズアップしてしまうのが大型化の理由なんですけど、トヨタはいつも通り見た目重視。
    細いタイヤと小さなブレーキに不釣り合いなサイズは、幼稚なカスタムを施すオーナーがこぞってやる行為。
    それをまさかメーカー自身が採用するなんて
    落ちたものだな。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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