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「最新モデル試乗］新型日産ノートの電動フィールを大紹介。パフォーマンスはクラストップ！
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走りは滑らか＆静粛。そしてパワフル！

　パワートレーンはガソリン車が姿を消し、全車ｅパワーとなった。直列3気筒1.2リッターエンジンで発電、モーターで走るという基本原理は従来モデルと共通。新型はすべてを第２世代にグレードアップした。
　具体的なリファイン内容は、発電用エンジンの出力アップ＆燃費向上、インバーターの小型化（40%）と軽量化（33%）、モーター出力向上109ps／254Nm→116ps／280Nm）、高剛性化やマウント類の最適化だ。

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　実際に乗って、いい意味で「電動車感」がより強まったことを実感した。

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    ショールームで見ましたが、流石ヨーロッパで一番売れているルノールーテシアと共通プラットフォームと言うべきか、要所要所でカネがかかってましたね。これは、乗ったら良いに決まってる。
    走りの骨格が違うヤリスやフィットと比べて高い…という意見もありますが、比べる相手はルノールーテシア、プジョー208、VWポロあたりなのでは？と思いました。
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    株価も低空飛行
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