ベテランいなくても大丈夫！「操船の激ムズポイント」AIでフル自動化へ 海運業界の “ヒト不足” 改善になるか？

入船から出船まですべてが自動に

　川崎重工は2025年5月20日、川崎汽船や川崎近海汽船と3社で研究・開発中の「安全離着岸支援システム」を用いた離着岸操船の自動化実証に成功した発表しました。

　自動化に使われるのは、風の影響を考慮して進路と速度、や停船位置の予測などといった高精度な情報を提供する「操船支援情報表示装置」と、時々刻々と変化する気象や海象の予測情報などを基に、影響が出そうな速度や体勢を自動で最適化し制御する「操船支援制御装置」です。

Comments

[mad********]

てっきり、来島海峡とか関門海峡とかの操船を支援してくれるのかと思った。
さすがに、自動操船は日本のお役所が許さないだろうから、支援だけど。

岸壁に着けたり離したりするだけなら、タグボートでもどうぞ。

[kab********]

うちの会社の新造船にも導入してほしい。ベテラン船長がいないので、日々の運航はひやひやものである。

この前も、大阪の某岸壁に、船尾が接触しそうになったし・・。HALF　AHEADでなんとかぎりぎり接触は免れたけど・・・。タグボートを利用するべきかの判断もままならない・・・。指摘すれば、自信ありげにキレ散らかす始末だし。

船員不足に比例して、船長のレベルもどんどん落ちているように感じますね。素晴らしい船長もたしかにたくさんおられますけど。そういう私は、機関の方なので、操船に関してはあんまりでかいことは言えないけど。

怖い思いをしている船員も、船長本人もたくさんいるのでしょう・・・。

今後の自動化システムの展開に期待していますよ。