『ぽんこつジムニー』ハコ替え計画27-6「ドアを取り付けよう」

車のメンテナンス [2024.07.28 UP]


『ぽんこつジムニー』ハコ替え計画27-6「ドアを取り付けよう」

JA22Wからワゴンボディを取り外し、JA71Cのオープンボディに載せ替えてしまおうという箱替え計画。今回はバラしたサイドドア、リヤゲート、ボンネットを取り付ける。これでようやくクルマっぽい形になってきたぞ。　　
●文&写真：橘　祐一



２代目ジムニーの四角いボディが採用されている最後のモデルであるJA22W。ジムニーシリーズで初めてコイルスプリングが採用された。２代目のジムニーシリーズの中では乗り心地がいい。

外したパーツは全てボディに取り付けた
ドア側にヒンジを仮留めしたら、ドア枠を肩にかけて持ち上げ、ネジ穴の位置を合わせながら素早くネジを差し込んで固定。

今時のクルマと比べたら軽いとはいえ、1人でドアの取り付けをするのは結構大変。

仮留めができたらドアの位置を合わせて本締め。

普通車なら下からジャッキで持ち上げながら位置合わせをするのだが、ジムニーは車高が高いのでジャッキがドアまで届かず。

ピラーをラッシングベルトで締め上げながら調整した。

ボンネットはJA71用のボディにJA22用のフェンダーを組み合わせたので高さが合わない。

ヒンジにナットを噛ませて高さを調整してなんとか取り付けることができた。

最後にリヤドアを装着したら、ボディパーツの装着は全て完了。

ドアのウェザーストリップはクリップが破損していて再利用ができないので新品に。片側¥9899円となかなかのお値段。補修パーツも高くなりましたねぇ。

新品パーツが高くて買えないのでドア外側の水切りゴムも再利用。硬化していて歪んでいるので、機能的にも問題あるかも。早めに買えた方が良さそうだ。

ボディはJA71、前周りはJA22用なのでボンネットの高さが合わない。下をカットして加工したので、現状では15mmの差が出ている。

ヒンジにカラーを噛ませて高さを調整。写真ではナット2個を入れているが、最終的にはナット1個でちょうどよかった。

ボンネットが開閉できるようになったので、ボンネットのロックパーツを取り付ける。JA71用をクリーニングして取り付けようと思ったら、ワイヤーが付かない。というかボディにも付かない。全然形状が違ったみたい。急遽ネットオークションで購入した。

インテークダクトを取り付け。ボンネットを下げる加工をしたので、内側のパーツがインタークーラーに接触するかと心配したが問題なく取り付けできた。

ボンネットの高さはこの小さなゴムパーツで調整。高めに設定していたらロックができなかった。ロックパーツの位置をずらして閉まるように調整した。

ボディを移植した時から気になっていた、ボンネットの高さ問題も無事解決。ヒンジ側に少し隙間が出来てしまったものの、特に違和感なく仕上がった。

バックドアはボディ側にウエザーストリップを取り付ける。これもケチって再利用しようとしたら、上側のゴムパーツが剥がれてしまった。接着剤で付け直す？　それとも買い替え？　うーん、悩ましい。お財布的に。

バックドアもサイドのドアと同様に先にヒンジを取り付けてからボディにはめ込み、高さを調整して固定。ガラスはないのでとても軽い。

ドアやピラーが付くと一気にクルマらしくなった。あとは幌とバンパー、灯火類を取り付ければ走り出すことができそう。まぁ、他にも問題がありそうなんだけどね。

『ぽんこつジムニー』ハコ替え計画27-1「ドアを取り付けよう」

『ぽんこつジムニー』ハコ替え計画27-2「ドアを取り付けよう」

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『ぽんこつジムニー』ハコ替え計画27-4「ドアを取り付けよう」

『ぽんこつジムニー』ハコ替え計画27-5「ドアを取り付けよう」

『ぽんこつジムニー』ハコ替え計画27-6「ドアを取り付けよう」

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