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質感激高!! この豊富さが日本車の真骨頂 AT限定免許で乗れる「楽しい」2ペダル車たち
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マニュアルトランスミッションはもはや絶滅危惧種と言われて久しい。実際に日本車の新車販売のほとんどがATまたはCVTの2ペダルモデルとなっている。

ハイブリッド、コンパクトカーを中心にCVTが主流となり、ATについては多段化が進んでいる。

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かつてATはMTよりも燃費が悪いと言うのが常識だったが、それも今は昔。日本の自動変速機は昔から世界をリードしていたが、現在は独自性が盛り込まれていてその進化は目覚ましいものがある。

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    昔からギアを多くすれば燃費も静粛性も両立出来るのにって思ってたけどレクサスの10速AT出た時にやっと出たって思った
    もちろん小型のパワーじゃギクシャクしちゃうから大パワーの車種に限られるけど一度は味わうべき10速AT
    記事にもあるように燃費はMTって時代もあったけどいろんな面でATの方が優れてるし便利なのは分かるけど操る楽しさだけで考えればMTなんだよね
    その操る楽しさを求める人が少ないのが寂しい
    返信1件
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  • 違反報告
    首都高の個人タクシー（主にクラウン）が
    速いよ！
    返信1件
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