普段使いに絶好。マイルドな乗り心地のタフなサスを用意したジムニーJB74【ジムニー天国2020】

走る機会が多い市街地走行の充実性も考えたチューン

仕上がりの良い前後カラードバンパーと同色のオーバーフェンダーをまとい、ラグナのホイールにトーヨー215／70R16を履いたJB74は、風格のある佇まいを見せている。さっそく乗り込みドライビングポジションを調える。

まだ、エンジン関係には手が入れられていないこともあり、その排気音は静粛。外観の剛健なイメージとのギャップにちょっと戸惑う。が、走り始めると、その乗り味の大人っぽい仕上がりに気づく。舗装路の走行がとても気持ちよい。乗り心地に荒さがなく、フラットな印象だ。

このチューニングのポイントのひとつがバネ下重量の軽減管理なのだろう。履いているタイヤ＆ホイールは、同サイズの他メーカータイヤ＆ホイールに比べ、4輪合計10kg程度のバネ下重量軽減を果たしている。バネ上重量に換算すると100kgに近い数値で、運動性の向上に大きな効果となる訳だ。

そして、サスペンションセッティングも吟味された。こだわりぬいて開発したマルチアクションコイル74と15段調整式のツインチューブマルチアクションダンパーのコンビがそれだ。コイルスプリングは30mmアップとし、純正仕様を若干高くした程度でやみくもに車高を高くしていない。リアブレーキホースを純正のまま使用できるブレーキホースアジャスターも装備する。

ダンパーのセットアップはドライバーの好みにもよるが、フロント8／リア6を軸にアジャストした組み合わせが快適にオンロードを走らせる。ちなみに、空気圧はやや低めのF1.8k／R1.7kがマッチしている。もちろん、オフロードの走行も可能だ。

新たに4L時に作動するブレーキLSDトラクションコントロールが加わったことで、30mmアップのサスながら、ハードなシーンのクリアもできる。

TUNER's VOICE 蔦田賢士さん

一般走行の充実性を一番に考えての製作です。たとえオフロードが好きなユーザーでも圧倒的に市街地を走る機会が多いことを考慮しました。けっしてオフロードを無視した製作ではないです。ストップアンドゴーの充実。コーナーの安定性。製作はこれに尽きます。

【装着パーツリスト】
★TIRE&WHEEL
TOYO　オープンカントリー RT 215/70R16（オープン）／ラグナ　ラグナ TRUCKER（オープン）

★SUSPENSION
MAT Service Factory　マルチアクションコイル74（38,000円）／MAT Service Factory　マルチアクションダンパー（80,000円）／MAT Service Factory　オートレベライザー延長ブラケット（1,500円）／MAT Service Factory　Rブレーキホース延長ブラケット（3,400円）

★EXTERIOR
MAT Service Factory　カラードバンパー F/R（ASK）／MAT Service Factory　オーバーフェンダー ・ステップ同色塗装（ASK）／MAT Service Factory　ミラーカバー水圧転写（ASK）／MAT Service Factory　モール一式（ASK）／スズキ　フロントグリル（オープン）

★INTERIOR
MAT Service Factory　オリジナルフロアマット（12,000円）／MAT Service Factory　オリジナルカップホルダー（5,500円）／MAT Service Factory　オリジナルラゲッジマット（10,000円）／MAT Service Factory　オリジナルピロホルダー（8,800円）／ドアハンドルアンダープロテクターカバー（3,500円）

【問い合わせ】マットサービスファクトリー　072-890-1221　https://www.matsf.com/

Comments

新型シエラを改造して乗っている人は、ドヤ顔で乗っている人が多いい。

ja11時代には、シエラ乗っていたら、軽ジムニー仲間から馬鹿にされた。