612馬力の「高級スポーツ」ハイブリッド登場！ メルセデスAMG新型「E 53」発表 電気で100km走れるPHEV

「レース・スタート」機能で最高612psへ

メルセデスAMGは3月11日、Eクラスをベースとする新型の高性能モデル「E 53ハイブリッド4マティック＋」を欧州で発表した。ツインターボの直6ガソリンに電気モーターを組み合わせたPHEV（プラグインハイブリッド車）となる。

セダンとステーションワゴンのボディタイプが用意され、価格は未公表だが、欧州では年内に発売される見込みだ。

「E 53」を名乗るモデルとしては第2世代にあたる。先代のW213型から引き継いだ3.0L直列6気筒ツインターボガソリンエンジンは改良され、単体で449ps（14psアップ）を発生。これに163psの電気モーターを組み合わせ、合計出力585ps、最大トルクは76.5kg-mに達する。

0-100km/h加速タイムはセダンが4.0秒、ステーションワゴンが4.1秒となる。最高速度は250km/h。

オプションのAMGダイナミック・プラス・パッケージでは、フルパワーを発揮する「レース・スタート」機能が設定される。このモードでは、合計出力が612psへと引き上げられ、0-100km/hタイムは標準より0.2秒短縮される。また、速度リミッターも緩和され、最高速度は280km/hとなる。

電気モーターで100km走行可能

21.2kWh（使用可能容量）の駆動用バッテリーを搭載し、電気のみの航続距離は最長100kmとされる。140km/h以下では電気のみの走行が可能だ。11kWの家庭用充電器から約6時間で充電でき、オプションの60kW急速充電器では、20分で10～80％まで充電できる。

また、最大120kWの強力な回生ブレーキシステムを導入しており、これはポルシェ・パナメーラS Eハイブリッドより32kW高い。回生の強度はステアリングホイール付属のパドルで切り替えることができる。

ドライビングモードは「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツ＋」、「スムーズネス」、「インディビジュアル」、「エレクトリック」、「バッテリーホールド」の計7種類が設定されている。

シャシーは標準のEクラスとは異なり、スポーティなチューニングが施される。前後アクスルにブレースを追加して剛性を高め、フロントトレッド幅を11mm拡大したほか、新しいツインチャンバー・サスペンション・ダンパーを採用した。コンフォート、スポーツ、そしてスポーツ・プラスだ。

ブレーキシステムもハイブリッド・パワートレインのエネルギー回生と協調するセッティングとなる。

内外装もアグレッシブな仕上がりに

エクステリアデザインとしては、イルミネーション付きのAMG専用グリル、ワイドなフロントフェンダー、大型エアインテーク、リアディフューザー、ダックテールスポイラー、円形の4本出しマフラーなどが特徴的だ。

AMGダイナミック・プラス・パッケージを装着すると、赤いブレーキキャリパーやマイクロファイバー巻きのステアリングホイールなど、各所がスポーティな仕上がりとなる。

インテリアでは、ナッパレザーのパフォーマンスシートが標準装備され、専用のウッドトリムとステアリングホイール、12.3インチのドライバーズ・ディスプレイと14.4インチのインフォテインメント・スクリーンが備わる。

新型E 53ハイブリッド4マティック＋の日本導入時期はまだ明らかではない。

Comments

[cap********]

純粋電気自動車が風向き悪いとなるとすかさずハイブリッド新型車投入、って節操ないけど、メルセデスがこう言うクルマを出せば世間の流れも変わりましょう。

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放置プレイの皮カムリ＝レクサスＥＳの次期モデル予想

ベースはカムリと同様ＧＡＫプラットフォーム
パワートレインもカムリの使いまわし
ナビはアルヴェルの１４インチナビを使いまわし

安く壊れない大衆車基準まっしぐら
未来永劫メルセデスＢＭＷアウディ未満　は確定✨