現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > 日本の「軽」は欧州でも通用する？　価格や性能で強み　ただし大きな問題も…

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    アストンマーチン版iQがそこそこウケ、スマートがかなりウケた実情を鑑みれば需要はありそう。
    今でも国民車的なニーズはあるよ。
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      軽はトラバントやタタナノと同類
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        衝突実験で弱すぎるボディNG
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          10年近く前にダイハツは欧州市場から撤退してるんだよなぁ…つまり、ただの小型車は需要があまり無かったんですよね。
          日本にしか市場がないからカルト的ファンがいるだけなのであって、正規輸入で買えてしまつようなら特に価値は出ないと思うんですけどね。
          日本で乗れる並行輸入車と同じような感覚なんじゃ無いかな。
          どうしても欲しい人だけは買うけど、メーカー側はその国の法規に適応させてまで利益が出ないから売らないという単純な構図かと。
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            欧州市場で「軽」に勝算はあるか・・・

            身長・体重等、体格差もあるのでは?
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              欧州規格をクリアするためには、国内専用ボディでは認定不可能だろう。
              昔、安全装置の設計開発していたけど、同一車種を国内　北米　欧州と適合させようとすると北米→欧州で、国内は適当と言ったら語弊があるが、それら以下だからチューニングで通る。
              だから国内専用商品を輸出しようとすると、新型車を作るくらいのコストがかかる。
              トヨタのような金持ち企業は、国内専用ボディの廉価タイプを用意出来るが、弱小メーカーは、海外向けに開発して国内用はデチューンするしかない。
              従って、軽EVを輸出するなら、最初から海外販売むけに作っておく必要あるが、そうなると国内のユーザーには割高に写るだろう。
              海外向けは、さくらのコンパクトカータイプ「ワゴンRのワイド版」のようにすれば可能かも知れない。
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                税制の保護がないんだから大して売れないよ。
                外国人は一般的に体格デカいから、軽は嫌がられるだろう
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                  > わずか178万円（補助金を含む発売当時の価格）

                  日本の補助金込みの値段比べてどーする。
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                    >ターボGTの担当者は
                    ???
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                      めちゃ望まれてるけど、現地の自動車メーカーがそうさせない。自国産業を守るため。
                      でも、石造りの昔の建物で、駐車場が作れない欧州だのでは望む声を多く聞く。
                      youtubeコメント欄などでは。
                      しかし、アメリカは長距離運転しなくていい新幹線を消費者は求めてる。
                      でもメーカーがやっぱり輸入させない。
                      返信0件
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