【クラウンの軌跡 11】11代目はDOHCターボを搭載した“アスリート”が誕生

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、11代目のJZS170／UZS170系を紹介する。

マジェスタはロイヤル系との差別化を図る
■JZS170／UZS170系（1999年9月～）
1999年（平成11年）7月、クラウンは日本の高級セダンとして初めて累計販売400万台の偉業を達成した。その直後の９月、4ドアHT（ハードトップ）のロイヤルシリーズとマジェスタはモデルチェンジを断行する。