現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 車の「タコメーター」ってなんですか? 針は何を示していて「いつ」使うの? 近年では「本来の役割」が薄れてきた傾向も… 活用すべきタイミングはあるのか

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みんなのコメント

202件
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  • nariharu
    エンジンというのは一番力が出る回転数が決まってます。急な坂道なんか走る時、その回転数付近で走ると非常に効率が良く燃費も良くなります。MT車ならミッションでそれを自分でコントロールするのが最高の醍醐味なのです。
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    • sun********
      最近話題になった「エンジンブレーキ」問題。
      ギアダウンしてからの強い減速には、タコメーターの存在が必須です。
      オーバーレブしたからといって直ぐにエンジンが壊れるわけではないですが、多段化の進んだ現代のギアボックスだと尚更な気がします。
      とはいえ、最近の車輌ってエンジンブレーキの効きが悪い気がするんですが、それって私だけの気のせいなんでしょうか?
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      • pro********
        デジタル液晶のメーター回りで、
        わざわざデジタルでアナログ表示にする不思議。
        瞬間的なわかりやすさ、なのか、
        デザインのこだわり、なのか。
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        • sar********
          ハッキリ言って不要な装備。
          でも、クルマってそうじゃない。
          FD3S  A80 のアナログセンターメーターは雰囲気抜群。
          2輪の世界ならスピードメーター別体とか、レッドゾーンが12時過ぎとか、かなり攻めたデザインもあった。
          いまや、水温計すらないクルマもある。
          なんだかなー
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          • チャッピー
            私はタコメーターしか見ません。
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            • sor********
              タコメーターって、右ハンドルの場合は
              スピードメーターの右側か
              あるいはエンジンを強調したクルマは
              センターだよね。

              ところが逆に左側にタコメーターがあるクルマは
              左ハンドル車に合わせたコストダウンの
              しわ寄せを右ハンドル車にやってるだろ。
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              • CDR
                AT車は、勝手にギアチェンジするので、タコメーターの意味も無く、不要。
                MTなら、自己の判断で、ギアチェンジする目安となったが、ATでは無意味。
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                • meg********
                  ランド パワー ミニッツ 頭文字で rpm!
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                  • mak********
                    低回転で走行するのが一番燃費によい。
                    現在の回転数を見ていつもより高いと負荷が掛かってるのかな?大丈夫かな?
                    3倍以上だと心配してあげる。休憩が必要かもしれないな。コンビニなどで休憩してエンジンストップしてしばらく放置。30分経過してまたエンジンかけた時に回転数が下がってたらお出かけしよう!
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                    • roc******
                      昔はイカメーターって言っていたんだけど、だんだんイカからタコに代わりいまでは、タコメーターって言うのが当たり前になったらしい。
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