日本車はカッコよくなったのか? 昭和vs平成 国産名車デザイン7対決

　ここ10年ほどで、日本車のデザインレベルは目に見えて上がっている。筆者は2002年から2014年までベストカーにて、元日産チーフデザイナーの前澤義雄氏とデザインに関する対談を延々行っていたが、連載開始当初、まだ日本車のデザインレベルは高くなく、多くの駄作の中に稀にキラリと光る逸品がある程度。

　平均レベルは欧州車に比べ大幅に低かった。振り返れば、戦後の自動車黎明期から、ずっとそういう傾向が続いていた。

　ところが近年は明らかな失敗作がほとんど消え、平均レベルが劇的に向上。

Comments

デザイン水かけ論

清水草一氏の文章ですね。昔はベストカーを毎号買い、前澤さんと清水さんのデザイン談義をよく読んでいました。
前澤氏の生み出したZ32の美しさは言うまでも無いハイレベルのものでしたが、整備士さんに聞くとボンネットが低すぎるデザインのためメカがボンネット内にギュウギュウで整備性最悪、大変な代物との評判ですね。
私は記事の最後にある頂上決戦、2000GT対NDロードスターというのも理解は出来ますし、どちらも好きですが、自分が乗っていた思い入れも含めてR32スカイラインやFD型RX-7なども傑出したデザインと思います。あと初代NSX。
デザインは好みが出ます。昔はプレスラインを複雑には出来なかったようですので、直線的なデザインばかりでしたが、今は豊かな曲線がいくらでも描けます。確かにレベルアップしていますが、車自体の高価格化はなんとかして欲しいものです。買えませんからねぇ・・