快適でありながら鋭敏 BMWアルピナ XD4へ試乗 クワッドターボ直6 394psのクーペSUV

クーペボディでディーゼルエンジンのSUV

今回試乗したアルピナは、クーペボディでディーゼルエンジンのSUVだ。サーキットではなく、公道で比較的自由に運転することができた。

アルピナといえば、BMWのMほどシリアスなスポーツカーではなく、控えめで上質なドライバーズカーへ仕立てることを得意とするブランド。全高が高く重さのあるモデルにも、近年はラインナップを広げている。

このアルピナの姿勢は、BMWが買収を決断した理由の1つといえる。ミュンヘンの上級ブランドは、Mモデルとアルピナ・モデル、両方を抱えることに可能性を見出したのだろう。少なくとも2025年までは、従来どおり独自モデルの販売が続けられるけれど。

クーペボディのXD4とワゴンボディのXD3は、基本的なメカニズムを共有している。2021年にマイナーチェンジを受けており、そのタイミングでXD4は英国市場での提供が終了した。とはいえ、熱心に問い合わせれば購入できなくはないだろう。

実用的なXD3は残った。英国価格は6万9600ポンド（約1148万円）からとなる。

ポルシェは現在のマカンにディーゼルエンジンを搭載しておらず、乗りやすいサイズの高性能SUVのなかで、XD4やXD3の独自性は強いといえる。このクラスで高性能と燃費を両立したいという、ニッチな要求を満たしている。

直6クワッドターボで394ps　特別感ある車内

フロントに搭載されるのは、BMWの3.0L直列6気筒クワッドターボ・ユニット。4基もターボが組まれるが、大きなターボと小さなターボが1基ずつ連なるという、珍しい構造が取られている。

最高出力の394psは、4000rpｍから5000rpmという高めの回転域で発生する。 81.4kg-mもある極太の最大トルクは、僅か1750rpmから湧き出てくる。

トランスミッションは8速オートマティックで、四輪駆動。0-100km/h加速は4.6秒、最高速度は267km/hと、動力性能に一切の不足はない。

ドイツ車は249km/hでリミッターが掛かることが多いが、アルピナにはそんな縛りはない。ドイツへ往来するオーナーは、より高い速度域でアウトバーンを走りたいと考えるためだ。

燃費は14.1km/L。もちろん、アウトバーンを飛ばせば遥かに悪くなる。

ドアを開くと、ブランド伝統のテイストで仕立てられたインテリアが広がる。控えめながらハイエンドな素材が用いられ、カーボンファイバーや深い艶のウッドパネルがあしらわれる。シートを包むレザーは、特別感に溢れている。

BMWのデザイナーが考え抜いた、機能的なデザインは基本的に変わらない。人間工学でも、至らない点は見つからない。空間的な広さはX4に準じるから、より広い荷室や優れた後方視界を望むなら、X3へ準じるXD3を選んだ方が良いだろう。

鋭いスタートダッシュ　乗り心地は硬め

市街地を流れに合わせて走らせている限り、6気筒ディーゼルはとても静か。右足に力を込めてパワーを引き出しても、前方から小さくうなりが響いてくる程度。洗練された印象の車内は、穏やかなままだ。

低回転域から最大トルクが湧き出るため、特にスタートダッシュは鋭い。それでいてトップギアに入ると、100km/h前後なら1500rpmで済む。

XD4の車重は2145kgもあるため、乗り心地はアルピナとしては硬め。不備ない姿勢制御と抑制されたボディロールを叶えている。平滑ではない一般道では若干落ち着きに欠ける印象ながら、現代のMモデルと比べれば柔軟と表現して構わないだろう。

ステアリングホイールは軽めの操舵感で、滑らかに反応する。速度域を上げて負荷を高めていっても、ステアリングの重さや感触はあまり変化しないようだ。

コーナーへ勢いよく侵入するとボディロールが僅かに生じ、遠心力の上昇とともに一定のスタンスへ落ち着いていく。全体的には安定性が高く、操縦性はリニア。終始扱いやすさが保たれる。

公道を運転している限り、限界に迫ることが難しいほど能力は高い。今回の試乗でも、その領域の挙動を確かめることはできなかった。

快適で鋭敏　楽しく運転できるSUV

クーペボディのXD4は、BMWのX4と同様に、アルピナのモデルラインナップのなかでもマーケティング主導のモデルだと思う。滑らかなルーフラインを描くボディを載せた、厳密にはオフロードを意図していないニッチな高性能SUVだ。

とはいえ、2145kgの車重と全長4751mmというサイズを考えると、XD4の仕上がりには唸らされる。快適でありながら、鋭敏に楽しく運転できる。アルピナの仕事は、SUVであっても素晴らしい。

BMWアルピナ XD4（欧州仕様）のスペック

欧州価格：8万9900ユーロ（約1240万円）
全長：4751mm
全幅：1927mm
全高：1615mm
最高速度：267km/h
0-100km/h加速：4.6秒
燃費： 14.1km/L
CO2排出量：187g/km
車両重量：2145kg
パワートレイン：直列6気筒2993ccクワッド・ターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：394ps/4000-5000rpm
最大トルク：81.4kg-m/1750-3000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

Comments

マツダの直6ターボが3台買ってもおつりくるw

このエンジンだと右ハンドルが選べない。
XD3はエンジン違うから右があるけど。