R35GT-Rプロトタイプが登場した2005年9月の東京モーターショー。その登場を記念してベストカー2005年12月10日号では渾身のGT-R特集を組んだ。ここではハコスカ4ドアGT-R、ハコスカ2ドアGT-R、ケンメリGT-Rの開発主管櫻井眞一郎氏。R32GT-Rの開発主管伊藤修令氏、そしてR33GT-R、R34GT-Rの商品主管渡遅衡三氏の3氏にいまだからこそ話せる秘話を、2005年11月頃に取材して記事化した内容をお届けしよう。
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みんなのコメント
単なる妄想のスクープより
よほどいい記事。
逆にスープラは進行方向右側にマウントされてる
日本より北米市場を重視した結果とも言える
右ハンドルでタービン交換した車両で遮熱を怠ると
ブレーキマスターシリンダーに熱が伝わり
ゼロヨンなのにペーバーロックが発生するという、
冗談みたいなトラブルが本当に起こった