現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 久しぶりのマニュアル車の運転で「エンスト」怖い！ 坂道・渋滞でスムーズに発進する方法とは？ 最近のMTに搭載される“エンストさせない機能”がスゴい！

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  • ivq********
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    ISUZUトラッククラッチ無しMT乗ったけどエンストしないし
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    • sor********
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      ヤフーニュースが言う｢怖い｣ってさ、
      むしろあなた方が怖いんだわ。

      すぐ出来ないと決め付ける、
      そのくせケチも付ける。
      そうやって何も考えないし、行動もしない、
      他人任せなくせに文句を言う。

      いやー良かったよ、MT車が運転出来て。
      そんな人とは自分は違う！！と
      ハッキリ言えるからな。
      ずっと怖がってりゃいいじゃんw
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      • ヒルド
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        タイプRはオートマチックブレーキホールドボタンがあるからそれ押しておけば坂道発進でもクラッチ繋ぐ方に集中できるよw
        正直無くしてくれたら数十万浮かね？って思うくらいにdriver's aidがしっかりしたマニュアル車だよ（笑）
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        • オーバーQ
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          坂道発進アシストする機能、普通に出来る人だと、むしろエンストを誘発するそうだ。
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          • ちび天イーグルス
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            マニュアル車で免許取ったけれど
            免許証取得してから少し乗ったが坂道が
            こわ！　坂道では、後ろについた場合は
            当たり前だが少し距離を眺めにとる様に
            している！

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            • けーえむ
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              アシスト機能を最初に知った時は邪道だと思った。が、車の買い替えで選んだ車種は強制的に機能が付いていた。
              あまり機能の力を借りる機会はないが、時折アシストのおかげでエンスト回避していることが分かると悪くないなと考えを改めた。
              返信0件
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              • hss********
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                MTで楽しいのはフェラーリ。
                半クラでスムーズに発進できる。
                タイプRは楽しいけど、優等生過ぎ。
                逆によくエンストしたのはディアブロ。
                半クラがあまり使えないし、クラッチが重く微調整しにくいので、アクセル踏み込まないとスムーズに進まない。
                返信4件
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                • 松風
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                  そのエンストし難い電スロがMTをつまらない物にしている。回転落が悪いからレスポンスも悪い。フライホイールが重いせいかエンブレも効きにくい！
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                  • 272soma
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                    レブマッチングが本当に優秀
                    コーナーでシフトダウンも自動的に回転合わせてくれる。
                    エンストは坂道の後退の時くらいかな
                    回転数制御でバック時にアクセル踏む必要ないんだけど、坂だとその回転数が足りずにストールする。段差だとなおさら気が付かない。
                    まぉ、暴走するよりマシですよ
                    返信1件
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                    • tondemo310
                      違反報告
                      24年前のスクラムトラック（キャリイ）でも重量フライホイールや、タイヤが回ればアイドリングアップする機能で、まずエンストしない。それどころか、事実上スーパーローの1速なら、スロットル開けず、半クラッチも使わないでも「ポン」と出る。トレーの物が落ちるから、満載時の坂道発進くらいしか1速は使わない。半クラッチは一瞬。
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