日産 GT-Rは「マルチパーパス スーパーカー」を標榜して登場した日本の至宝【スーパーカークロニクル／068】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、日産 GT-Rだ。

日産 GT-R（2007～）
第1世代の「スカイライン 2000GTR」、1989年に復活した第2世代の「スカイライン GT-R」・・・と伝説を引き継いできた日本を代表するスポーツカーも2002年の排出ガス規制により再び姿を消した。それから約5年、2007年の東京モーターショーでスカイラインの冠を外した「GT-R」がワールドプレミアされた。

Comments

スカイラインという車名はいいけどな

いろいろあった（らしい）カルロスゴーンだがR35GTRをスーパースポーツとして誕生させただけでも日産にとって、いや日本の自動車の歴史において最高の功績者だったと思う。ゴーン無くしてR35GTRは誕生しなかった。
性能がよく故障が少ないことで世界が認めた日本車の世界において世界に通用するスーパースポーツは存在しなかった。そこに高性能と比較的低価格を実現したのだから世界が目の色変えたのも無理はない。
残念なのは欧州車にみられる色気と美しさに欠けるという点。35GTRのメカニズムを使って理想の車を作ってみたいものだ。