初代シビックタイプRは199万円!! なぜ安くて楽しい車は実現できたのか

　日本は長期のデフレ状態で消費者物価指数はバブル崩壊以後ほとんど変わっていない。総務省のデータを見ると、1997年6月を100とした場合、この20年くらいは95～102くらいの幅で動いてるだけ。

　まぁ、庶民にとっては物価が上がらないのは有難いことだけど、そのぶん給料も上がらないから閉塞感がつのってしまうわけだ。そんなデフレ日本なのに、気になるのは「でも、クルマだけは値上がりしてるんじゃない？」ということ。

　庶民感覚からすると「できればコミコミ200万までなんとか…」と言いたいところだけど、そうなるとクルマ好きの心をときめかせる選択肢はかなり狭まってしまう。

Comments

物価が上がってないは嘘だろ。
さすがにもう騙せるレベルにない。。。

スーパーに並んでる食品１つとってみてもどんどん内容量へってるだろ。板チョコなんて今50g120円だぞ？昔は100g100円だったわ。

物価が違う、税が違う
消費税だってクルマ買う時にそのクルマだけにかかる訳でも無い
最低賃金も生産関与諸外国の金融情勢だって全然違う

そりゃEK9は特注の塊だが、コストダウン出来る部分は充分あった
中古で魅力的なクルマが山ほどあったあの時代、むしろ新車200万の鬼速いFFよりも、100万前後ののハチロク、S13、14を買って遅くても目一杯遊べるクルマが売れたし、EG6を乗り潰しているFFユーザーの方が多かった
峠でボロボロになるから、新車なんてなかなか手が出せなかったし、EK9はDC2の劣化にみえた人もいた

結局は、時代が時代だったんだ