レクサスLBXが生まれる工場【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車の最新技術 [2024.04.26 UP]


レクサスLBXが生まれる工場【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文と写真⚫︎池田直渡

　レクサスが小さな高級車LBXをリリースした記事は1月に掲載した。 　勘の良い読者ならすでにお気づきのことと思うが、筆者はこのLBXをかなり気に入っている。なんならちょっと欲しい。高いけど。 　

　さて、今回トヨタはこのLBXが生産されるトヨタ自動車東日本（TMEJ）の岩手工場をメディアに公開した。

Comments

[yam********]

高価で生産台数の少ないLBXではライン1本をフル稼働させられない。だからLBXの生産を実現するためには、どうしても混流生産がマストになる…？？？

レクサスの公式ページでは、注文頂いてからの目安について、詳しくは工場出荷の目処は販売店にお問い合わせ下さい。となっているが予約顧客を半年以上も待たせておいてそれはないわ

[ist********]

自動車技術のど素人はいつも通り。混流ラインマスト？？？。ハードポイント合わせる？？？前者は35GTRの発表時では混流ライン生産。一部は専用ライン。後者はハードポイントの違う(セグメント違い)混流ラインも各社あり。例えば治具を工夫して生産。ということはトヨタの生産方式は日本の他社より劣ると思われてしまう。おそらく東日本トヨタの実力が低すぎと言いたいか？この筆者はいつもトヨタ自動車に関してはネガ記事なし。トヨタグループに関してネガ記事が散見。ダイハツに関してもスパッとダメ出し。トヨタ自動車のみ忖度も立場上、必要なんだろうが、結局はトヨタ自動車への批判も起きやすい。個人的にはトヨタ自動車のイメージダウンさせる記事にヘキヘキ。