熱狂的信者の多いロータリーエンジン！　マツダしかクルマに採用していないけど実際「何がいい」？

2024.09.10 12:41 掲載 WEB CARTOP

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cus********

2024/9/12 21:43

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ロータリーエンジンの軽自動車をマツダが出そうとした時に、当時の360㏄の排気量ロータリーだとレシプロと出力が違いすぎて他社からクレームが付いて政府がみなし規定を作ったのは本当ですか？

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uma

2024/9/10 19:24

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環境問題と自分のお財布事情を除けば、とても魅力的なエンジン。

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nij********

2024/9/12 23:01

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基本構造を知ると「2stやん！」ってなるw
ロータリーはエンジンオイルも燃焼させて動いているから、オイル交換をサボると大変な事になる。

逆に考えると、燃料にオイルが混ぜられている軽油なら相性が良いのでは？

ディーゼルは、環境に悪いと言っているのは、日本と米国だけで、実はガソリン車よりも環境に優しい！

エンジン始動中は高温になるロータリーの方が完全燃焼出来るから、ディーゼルに向いているんだけど、そこはマツダ、ディーゼルエンジンの知識が無い(少ない)から、ロータリーに転換出来ないんだろうね。
一時期はそれに気づいて開発してたんだけど、某首都がディーゼル車の乗り入れ禁止したからね。

悲しい話だよ。

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bws********

2024/9/11 00:32

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何が良いかってそりゃダウンドラフトとペリの組み合わせはサウンドが最高。

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dar********

2024/9/11 14:58

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元々は西ドイツNSU社のヴァンケル博士と言う人が発明して特許を取ったエンジン。マツダはその特許を買った会社の一つで、他にも世界中の自動車メーカーが特許を買って研究開発していた。1970年代頃には各社から試作車·試作エンジンが発表されモーターショーに出品されていた。昔は各メーカーが色々なエンジンに挑戦していて、トヨタがホンダのCVCCエンジンを導入して発売した事もあった。

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NDちょん子スター

2024/9/10 15:05

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燃費くそだから楽しめる。燃費良くて楽しもうとする人には車の趣味をやめなさいと言いたいね。アドバンテージってのはそれも含めた経済力の違いでもある。

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ivq********

2024/9/10 15:14

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ロータリーメンテが楽
横置きが出来ない

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ふくいゆうき

2024/9/10 14:46

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ロータリーの何がいいってそんな素人意見みたいな記事書くなよって言いたいわwレシプロと比べるとエンジンの瞬時的な回りと加速だしスポーツカー向けのエンジンって事わからないで記事出している時点で見ている人バカにしてるよね？w

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エガちゃんねらー

2024/9/10 14:04

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>構造上トルク変動を生まないのがメリット

ロータリーにはあんまり興味が無かったから
そこには気づかないでいたわ　なるほど
RX7ってリアを巻くと結構シビアと聞くけど
車体セッティングがそうさせてると思い込んでたが
エンジン特性も絡んでたんだな

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