現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 軽自動車よりスゴいかも!? 「ホンダe」はくるくる扱いやすい！ 狭き道も走破出来るスゴイ奴

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    価格を考えれば比較は軽自動車ではないでしょ？

    見た目が軽自動車みたいなだけで、価格は高級車だよね。
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      東京のような交通環境かつ経済力高い都市内におけるコミューターとして、悪くないと思いますね。
      価格が安くないことでユニークさも保てるし、濃色系のボディカラー選べば、結構オシャレに使い倒せそうな気がする。
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        デザインも中身ももはや趣味の車
        だから価格帯もポテンシャルも違うわけで
        単純に軽やコンパクトカーと比較しても無意味
        自動車=実用的な道具としか見れてない大多数には
        何にも響かないでしょう

        個人的にはアバルトとかそっち系かな？
        MINIは大型化で実用的要素を取り入れちゃったから
        なんか違うし
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          ホンダが想定しているユーザーは高所得者で、ファーストカーとして高級車を持っている車マニア。
          そういう人間のセカンドカー、街乗り車として、軽自動車ではしょぼったいけど、控えめなプレミアム感
          が欲しいと思っている方。最初っから一台で済ませようと思う一般人ではありません。
          だから先進技術をふんだんに取り入れながらも、内装にお金を掛けている。
          最初は「航続距離が短い」と貶していた評論家連中も、どうやら気がついたようですね。
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            都市住みで同じ最小回転半径４．３mのRRトゥインゴに乗っている。
            車体が小さいこともあるが、小回りが出来ると驚異的に扱いやすい。
            ホンダeは時期候補車の一つ。
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              2010年にリーフが、その前にi-MiEVがあるし、先行メーカーより10年遅れた後出しじゃんけんならダントツに勝って欲しいね。この価格ならリーフのＧグレードの方がお徳。
              この前車検の代車に新型リーフＧ試乗車を3日間借りたが、すごく良かったよ。
              3日間日常使いして、返却するときにまだ半分も残電量があった。普通使いなら1週間は持つ。
              これで十分。

              ホンダeの価格でこの航続距離が受け入れられるなら10年前のリーフは再評価されるべきだろう。
              現状、国内の充電インフラのお粗末さからすると、当面技術の発露は、低価格化と航続距離の確保のトレードオフの解決じゃないのか。
              ターゲットが分からん車。
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                誰が買うんだこんなもの。
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                  宣伝ばかりして全然見掛けないクルマ。
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                    RRだの小回りは軽自動車よりマシってか？！
                    この車はの購買層は軽自動車からの乗り換え？
                    裕福層には関係の無い車でした
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                      5ナンバーなら狭い道でも、とか言えるけど、３ナンバーじゃん
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