新車時は手が出ないが中古なら半値以下！ 庶民がスーパーカーに手を出すとどうなる？

　値段につられて購入すると失敗する可能性大！

　編集部のモテないカーマニア・ハラダから連絡が入った。

「厳密にスーパーカーと言わずとも、ポルシェやマセラティあたりを含めて、頑張れば手に入るすごいスポーツカーでオススメは何でしょう？」

　ちなみにハラダの愛車はR33スカイラインGT-R。それを超えるインパクトのあるクルマでなくては意味がない。まずハラダが挙げたのは、初代NSXだった。中古価格は340万～2300万。全般に値上がりしているが、500万くらい出せばまあまあの個体（ただし4速AT）が買えて、故障の心配も少ない。

　だが、MTはぐっと相場が上がる。それに、GT-Rに乗っている者がNSXに乗り換えても、あまり人生へのインパクトはないんじゃないか？

　続いてポルシェ。996なら最安150万円からあるという。しかし996のカレラでティプトロニック（AT）となると、乗り味はGT-Rよりはるかにオッサン。MTはグンと高くなるし、996という時点でポルシェの負け組感がどうにもならない。それでも「一度はポルシェに乗りたい！」というならば止めはしない。ポルシェの世界は広大なので、いろいろ悩んで大きくなってくれ。オレは買ったことないのでよくわからん。

　お次はマセラティ。3200GTなら200万円くらいから買える。「そんなクルマ絶対壊れるだろ！」と思われるだろう。確かにトラブルフリーの確率は低いだろうが、3200GTはATが4速トルコン。トルコンが壊れる可能性は比較的小さい。この後継、フェラーリエンジン搭載のマセラティクーペは、セミATのカンビオコルサになっていて、これはもう時限爆弾も同じだ。

　もちろんどっちのモデルもMTならベストだが、MTは希少だし相場が高い。ならばいっそ、破滅の香り高い3200GTの4速トルコンATで勝負してみるのはアリだ。GT-Rとはまったく違う、超絶イーカゲンなイタリアンテイストや、死と隣り合わせの官能をイヤというほど味わえるはず。ハラダのモテないカーマニア人生にも、おそらく革命が起きるだろう。

　どうしても欲しい！　という情熱がないと苦しむだけ……

　ハラダ「フェラーリだと、F355が憧れなんですが……」

　いまだにそういうカーマニアは数知れない。おかげでF355の相場が上がる一方だ。今や、MTでパリッとした状態のF355は、1400万円出さないと買えない。ちなみにF355も、セミATのF1マチックは時限爆弾である。何かあれば150万円は飛ぶ。

　ならば、私は360モデナをすすめる。1000万円でそこそこの個体が買えるし、F355よりかなり丈夫。モデナならF1マチックでも、F355よりは故障の心配は少ない。

　ハラダ「アストンマーティンはどうでしょう。V12ヴァンキッシュが600万円くらいから買えるのですが」

　私はアストンを買ったことがないのでわからないが、アストンの場合新車だろうが中古だろうが、下取りは買った値段の半額になるのが法則だと聞く。フェラーリやランボなら、ヘタすりゃ買った値段より高く売れる可能性があるが、アストンはそうはいかない。

　しかし、覚悟を決めてアストンを買ってみるというのも、人生の醍醐味だ。意外とそれほどのトラブルなく、貴族の世界を楽しめるかもしれない。

　ただまぁ、このクラスになるとやっぱり、「どうしても欲しい！　買えなきゃ生きてる意味がない！」くらいの覚悟が欲しいところだ。生半可な気持ちで踏み込むと、高い授業料で終わってしまう。買うなら根性を決めて飛び込んで来い！　さすれば道は開ける。