「こだわりのエンジン車」世界で最も美しいクーペ、レクサスLCと2UR型マルチシリンダーV8の絶妙マッチング

官能のパワーとV8サウンド。最後の５リッター自然吸気は絶品

　ボア94mmの名機、トヨタUR系V8エンジンは、レクサスLC500が搭載する5リッターの2UR-GSE型を最後にその役目を終える気配が濃厚だ。
　2UR型を自然吸気エンジンとして最初に味わったのは2007年にデビューしたISFだった。ISFはドイツのライバル（AMGやBMW・M）に勝るとも劣らないスペックと、官能的なフィールでユーザーを魅了した。中でも高回転域で高らかに響き渡るエグゾーストノートは、耳に心地よく響く官能的なナイスサウンドだった。

Comments

世界で最も美しいかどうかは分からない。ただこれまでにはなかった美しさはあると思う。欲しい。

パワー、サウンド、前後重量バランス、デカい割にはハンドリングの応答性･･･国産で最高クラスかと。