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「こだわりのエンジン車」世界で最も美しいクーペ、レクサスLCと2UR型マルチシリンダーV8の絶妙マッチング
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官能のパワーとV8サウンド。最後の5リッター自然吸気は絶品

 ボア94mmの名機、トヨタUR系V8エンジンは、レクサスLC500が搭載する5リッターの2UR-GSE型を最後にその役目を終える気配が濃厚だ。
 2UR型を自然吸気エンジンとして最初に味わったのは2007年にデビューしたISFだった。ISFはドイツのライバル(AMGやBMW・M)に勝るとも劣らないスペックと、官能的なフィールでユーザーを魅了した。中でも高回転域で高らかに響き渡るエグゾーストノートは、耳に心地よく響く官能的なナイスサウンドだった。

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みんなのコメント

37件
  • 世界で最も美しいかどうかは分からない。ただこれまでにはなかった美しさはあると思う。欲しい。
  • パワー、サウンド、前後重量バランス、デカい割にはハンドリングの応答性・・・国産で最高クラスかと。

※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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