現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 今こそ”107万円”で買えた[プラッツ]じゃない!?　コンパクト[セダン]が握る重要なカギって？

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    ネタ切れ時の回顧ネタ
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    • mac********
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      当時のプリウスとヴィッツのデザインの悪いところの組み合わせだと思ったよ、プラッツ。
      自分はニセプリウスと呼んでいた。
      同じ兄弟車でも、ファンカーゴは小粋だったのにねえ。
      コンパクトセダンで貧乏くさくないデザインは難しい。
      だから廃れたんだと思う。
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      • yko********
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        需要がね…
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        • ーわnaz********
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          今出すなら200超えるゾ。
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          • だい
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            ターセル、コルサの後継だと思っているけど、デザインがね･･･
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            • m72********
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              今時、このような車でセダン復活とか、世の中知らず過ぎ
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              • h_s********
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                当時、嫁が大きい車は乗れないといってたので、なら燃費に振った小型車にするかと、１ℓのヴィッツを買ったが、パワーが無さ過ぎだし、パワーなさすぎが影響して高回転まで回して走ることになり、高速でソアラ２．５ターボと燃費が殆ど変わらず、街乗りでも３～４ｋｍぐらいしか変わらなかった。
                後は私のガタイのせいもあるが狭く、窮屈だし、振動や騒音も気になった

                しばらく我慢して乗ってたが2年持たずに買い換えました

                流れに乗れるだけのある程度のパワーが無いと、エンジンを高回転まで回すことになり結局は燃費が落ちるんですよね
                まあそれでも、ソアラでゆったり走るのと同等以上の燃費はありましたけど、パワー不足は常に感じてました。確か馬力は今のトヨタのＨＶのモーター程度かそれ以下位しか無かったんじゃないかな？

                たぶん記事のプラッツの値段も１ℓの値段だと思うのですが、高速に乗らず、余程ちんたら走る事しかできない人でないと厳しいと思う
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                • jus********
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                  ダイハツが作っていたのかなと思ってしまう
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                  • reg*******
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                    これで国内市場のセダン人気を復活させる？ないない。。
                    いまどきコンパクトセダンなんて殆ど見向きもされず、小型車なら使い勝手に優れるハッチバックやトールワゴンがいいと考える人のほうが多いはず。
                    返信0件
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