夢の「四国の左下ぐるり高速」いまどうなってる？ “右下”より実現早い？ 全部できたら「8」の字ネットワーク その“進捗率”

細切れに開通している「四国の左下」高速

　高知県宿毛市で国土交通省 中村河川国道事務所が2024年10月から、「宿毛内海道路（宿毛和田 宿毛新港）」の測量や調査などに関する「立入説明会」を初めて実施します。四国の“左下”を横断する高速道路のなかで“最後の区間”の事業が本格化します。

　四国の“左下”を横断し、高知道と松山道をつなぐ区間は「四国横断道」という構想路線名のもとで計画されており、現在、細切れに開通しています。ただ全て事業化されており、高知・愛媛県境をまたぐ「宿毛内海道路」約12kmは、2022年と2024年に事業化された“最後の区間”でした。

　高知道から連続して開通しているのは、四万十町の四万十中央ICまで。愛媛県側で松山道から連続して開通しているのは、宇和島市の津島岩松ICまで。その間、約95kmをつなぐ区間が建設中です。

　うち四万十町と黒潮町の間6.1kmが「片坂バイパス」として、中村市と宿毛市のあいだ20.7kmが「中村宿毛道路」として開通しています。これら道路は国道56号のバイパスとなっており、高知県側は「土佐くろしお鉄道中村・宿毛線」とほぼ並行しています。

　この沿線では南海トラフ巨大地震で最大34mの津波が想定され、唯一の幹線道路である国道56号の多くが浸水すると予測されていることから、高規格道路の建設が急がれています。高知道と片坂バイパスをつなぐ「窪川佐賀道路（窪川工区）」区間や、松山道の延長部となる「津島道路」などは、具体的な構造物がかなり出来上がってきています。

　四国の高速道路は2000年に徳島道が全線開通したことで、4県の県庁所在地を「X」字状に結ぶ「エックスハイウェイ」という名が打ち出されましたが、現在、国はさらに「四国8の字ネットワーク」と銘打ち、“左下”や“右下”の高規格道路の整備を推進しています。

　愛媛県の資料によると、2024年4月1日現在で「8の字ネットワーク」の開通率は計画全体の76％だそうです。

Comments

[笑う猫]

道路ができるのは結構だけどますます高知より先の土讃線や予土線、土佐くろしお鉄道の中村宿毛線の存在意義が無くなるな
でも、どっかの知事なんかはジミンノコウヤクガーとかって言うのかねぇ