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「RX-8らしさを追求した高回転型NAチューンド」剛強ボディ＆軽量化でターボ勢にも負けない走りを実現！
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ポート加工やバランス取りで実測230馬力に到達！

オーナードライブで富士2分切りマシンを鈴鹿で試す

「RX-8らしさを追求した高回転型NAチューンド」剛強ボディ＆軽量化でターボ勢にも負けない走りを実現！

今回紹介するRX-8は、オーナーとRSパンテーラが二人三脚で進化させ続けている1台。富士スピードウェイ2分切りをターゲット(すでに1分58秒台を達成している！)に定めたサーキット仕様だ。

10000rpmの常用を目指して製作されたエンジンは、マシニングによるポート加工や前後ローターの重量合わせ、エキセントリックシャフトの軽量化などが施され、NAながら実測で230ps／24kgmというスペックを誇る。

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    何でもありの改造車としてやるか
    レース車両として規定に沿ってやるかで全く変わるからね
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    230馬力って、カタログ値より低くない？
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