スバル 6代目新型「アウトバック」全面刷新で10月7日発表へ！ 1.8Lターボ新搭載でどう進化？

■1.8リッター水平対向直噴ターボを搭載

　スバルは、2021年9月2日に6代目となる新型「レガシィ アウトバック」（以下、新型アウトバック）の日本仕様を初公開し、10月7日に正式発表予定と明らかにしました。日本では7年ぶりの全面刷新となりますが、先代（5代目）モデルと比較してどんな点が変化したのでしょうか。

　アウトバックの初代モデルは1995年に登場。日本では、初代モデルは「レガシィ グランドワゴン／レガシィ ランカスター」という名称で販売され（マイナーチェンジでグランドワゴンからランカスターへ改称）、2代目モデルはレガシィ ランカスターとして販売されました。

　その後、3代目モデルでグローバル名となる現在の呼称に統一され現在に至ります。

　アウトバックに関して日本仕様における5代目モデルと、新型となる6代目モデルの違いを見ていくと、搭載されるエンジンは2.5リッター水平対向4気筒自然吸気から、1.8リッター水平対向4気筒直噴ターボに変更されました。

　新型アウトバックのほうが排気量は小さくなっているものの、最高出力は175馬力から177馬力へ、最大トルクは235Nmから300Nmへ向上しているほか、WLTCモード燃費も12.6km／Lから13.0km／Lへ改善されているのが特徴となります。

　また、新型アウトバックでは新たに「スバルグローバルプラットフォーム×フルインナーフレーム構造」を採用したことで、さらなる高剛性化と軽量化を達成。走りと乗り心地を高次元で両立しています。

　スバルの運転支援システム「アイサイト」について、新型アウトバックではカメラの広角化などがおこなわれ「新世代アイサイト」となっているほか、2代目「レヴォーグ」から搭載が始まった最新の「アイサイトX」を全車に標準装備。

　アイサイトXには自動車専用道路上での渋滞時、一定の条件下でハンドルから手を離せる「渋滞時ハンズオフアシスト」も含まれ、長距離ドライブにおいてドライバーの負担を軽減します。

　また、5代目アウトバックではアナログ式だったメーターが新型アウトバックでは先進的な12.3インチのフル液晶メーターに改められているほか、インパネ中央には11.6インチの大型インフォメーションディスプレイを新たに搭載、パワーリアゲートもハンズフリー化（リミテッド EXに標準装備）されるなど、先進装備も充実しています。

　スバルは新型アウトバックの先行予約を9月2日より受け付けています。

　それではここでクイズです。

　6代目となる新型アウトバックは、5代目アウトバックからボディサイズが拡大しています。全長は、5代目アウトバックと比べて何mm延長されたでしょうか。

【1】＋10mm

【2】＋30mm

【3】＋50mm

【4】＋70mm

※ ※ ※

　正解は【3】の「＋50mm」です。

　5代目アウトバックと比べて、6代目となる新型アウトバックのボディサイズは全長が＋50mmの4870mm、全幅が＋35mmの1875mm、全高が＋70mmの1675mm（リミテッド EX）となっています。

　ちなみに、スバルによるとドアミラーを広げた端と端の「ドアミラーtoドアミラー」（2067mm）やホイールベース（2745mm）、最小回転半径（5.5m）は5代目アウトバックと同等とすることで、取り回しの良さはそのままにしているといいます。

※クイズの出典元：カーデイズ

Comments

500万オーバーなんだから2.4ターボ積んで欲しかった。

このCB18に500万超えは価値を感じない。
アイサイトXかはともかく、同じエンジンならBOLDERの顔付きで賛否両論のフォレスターにオプションをがっつり付けまくっても500万にはならんだろうから、そっちの方がまだ良さげ。