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「トルク感はV8エンジン並み！」マークXを覚醒させるGTスーパーチャージャー仕様の魔力
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HKSのGRS184クラウン用キットを加工装着

ストレスフリーなパワーとレスポンスを実現！

「トルク感はV8エンジン並み！」マークXを覚醒させるGTスーパーチャージャー仕様の魔力

JZ系エンジンチューニングを得意とする“ラスティー”が手がけた、GRX130型マークX G’sの登場だ。ポイントは、エンジン本体には手を入れず、HKSのGRS184クラウン用GTS7040スーパーチャージャーキットを加工流用している事に尽きるだろう。

心臓部の2GR-FSEは11.8という高圧縮型のため、ブースト圧は控えめの0.5キロに設定。レスポンスの良い360psは、車重1.5トンのマークXのボディをストレスなく加速させるのにちょうど良いパワーだ。

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    マークXといえばスーチャー付きのやつあるやん

    と思うけど、1番カッコいいのは個人的にこの型なんだよな。
    返信2件
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  • 違反報告
    おっさんセダンにこのエンジンのギャップがたまらん
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