LAオートショー2017リポート アメリカ車編

LAオートショーが開催され、様々な新型車が登場した。ワールドプレミアの中から今回はアメリカ車メーカーを中心にリポートする。欧州では電動化の流れが感じられるが、北米市場が期待するモデルは何か？　ショーでは具体的に提案されていた。

すでにドバイで発表されたコルベットZR1にコンバーチブルが追加された。クーペと共通のパワートレーンはまさに圧巻である。搭載されるエンジンは6.2リッターV8スーパーチャージャー付き。LT5と呼ばれるそれは最高出力755ps（563kW）、最大トルク969Nmを発生する。圧倒的な高出力ゆえにラジエーターが4個追加されるなど冷却系が見直された。組み合わされるトランスミッションは7速MTか8速ATとなる。2種類のエアロパッケージが用意され、ローウイング仕様は最高速重視でありながら、ダウンフォースをZ06のエアロパッケージよりも70％高めた。

気になる最高速は338km/hとなる。もうひとつはZTKパフォーマンスパッケージと呼ばれるハイウイング仕様で2段階に調整可能なウイングは、サーキット走行時にはハイダウンフォースセッティングにできる。これらの強力なエアロダイナミクスは、全グレードでシボレーで初採用となるフロントアンダーウイングが奏功しているという。


4WDの代名詞とも言えるジープ・ラングラーが10年ぶりにモデルチェンジして現代で使える4WDとなった。デザインは従来と変わらず、かつてのCJを彷彿とさせるグリルと丸形ヘッドランプ、四角いテールランプが特徴的。オープンエアを感じられるアドベンチャー4WDの雰囲気はそのままに、燃費に優れたパワートレインや先進安全装備が追加された。具体的には新開発の2リッター直4直噴ターボ（最高出力270ps、最大トルク400Nm）、3.6リッターV6（285ps、353Nm）が用意され、2019年には3リッターV6ディーゼル（260ps、600Nm）もラインアップに加わる予定だ。組み合わされるトランスミッションは新開発8速ATあるいは6速MT。北米市場に用意されたグレードは2ドアがスポーツ、スポーツS、ルビコンの3つ。4ドアがそれにサハラが加わり4グレードとなる。もちろんパワートレインが現代的になろうともローレンジを含んだ4WDシステムは健在。前後アクスルにダナ社製を採用しており、トップレンジのルビコンには次世代型ダナ44を奢ったという。