東京 松本「上信越道」経由を「中央道」経由とほぼ同じにする“神ルート”とは？ 高速代も安い！ ただ今は後悔するかも!?

松本まで中央道と上信越道で「ほぼ変わらない？」

　2024年9月現在、中央道は各所でリニューアル工事に伴う車線規制が行われ、渋滞が多発しています。特に東京から長野県松本へ行くには、首都圏や相模湖付近を先頭とする渋滞のほか、韮崎IC付近の工事渋滞、さらに長野道を先頭とする岡谷JCT付近の工事渋滞が加わり、時間が読みづらい状況が続いています。

　では、いっそ東京から関越道・上信越道経由で松本へ向かった場合、距離はどれだけ違うのでしょうか。実はルートによっては、中央道経由とほぼ変わらないのです。

　上信越道経由で松本へ高速道路メインで向かう場合、長野市に近い更埴JCTから長野道を松本まで南下していくことになり遠回りです。しかし、ショートカットルートが存在します。

　それが「三才山（みさやま）トンネル」ルートです。

　上田市と松本市を結ぶ三才山トンネル（2510m）を含む国道254号の約8.6kmは、2020年まで「三才山トンネル有料道路」でした。東信地域の中心である上田市や東御市と、松本を結ぶルートとして重宝され、無料開放後はさらに交通量が増えています。

　この国道254号へは、上信越道の東部湯の丸IC（東御市）から県道「東部インター線」などのアクセス路が整備されています。内村川沿いの山岳区間に入り、鹿教湯（かげゆ）温泉を経て三才山をトンネルで一気に貫いた後は、松本市街のほか安曇野方面へ向かうのも容易です。

　関越道・中央道の東京側ICと、松本城との距離は、Google mapによると次の通りです。

・中央道（高井戸IC）＋長野道：211km（※）
・関越道（練馬IC）＋上信越道＋長野道：252km
・関越道（練馬IC）＋上信越道＋三才山トンネルルート（国道254号）：215km
※高井戸ICは下り線入口がないため、往路で計算。

　中央道経由と、上信越道＋三才山トンネルルートで距離はほとんど変わらず、所要時間は平時であれば後者が30分ほど多くかかるようですが、高速道路料金は前者の5170円に対し、4430円で済みます（ETC普通車）。

ただし、今は「どっちもマジきつい」!?

　三才山トンネルルートは近く、さらに便利になる見込み。国道254号のうち、上田市内の内村川沿いの集落を回避する「荻窪バイパス」「平井バイパス」がそれぞれ2024年内に開通する予定で、より走りやすくなりそうです。

　ただ、その準備もあり、三才山トンネルルートも工事に伴う規制が多発しています。

　荻窪・平井バイパスの現道との取付部は12月末まで、最大で4か所、それぞれ約200mの片側交互通行規制となっています。長野県上田建設事務所によると、待ち時間は1か所概ね5 10分とのこと。

　さらに、三才山トンネル東側の「鹿教湯大橋」「奥の沢大橋」「赤沢橋」でも大規模な補修工事が行われていて、来年2月まで約1kmの片側交互通行となっています。

　こちらの待ち時間も約10分とされていますが、交通量の多さから青の時間内に滞留車両を流しきれず、何度も足止めされ、「1時間以上かかった」との悲鳴も聞かれます。

　東京 松本の移動は、最新の状況を確認しながらルートを選んだほうがよさそうです。

Comments

[やっはろう]

「鹿教湯（かげゆ）温泉」

「かげゆ」じゃなくて「かけゆ」

[koh********]

道知らんやつと普段乗らんやつはのんびり全線高速道路走ってくれ、、