できないの？ やらないの？ 日本車にはなぜミドシップが少ないのか

　2シーター軽スポーツのホンダ「S660」に続き、スーパースポーツカーであるホンダ「NSX」も生産終了を発表と、超貴重だった国産のミッドシップスポーツカーが、立て続けに姿を消してしまった。

　かつては、国産メーカーでもミッドシップを採用していたモデルはいくつかあったが、現在はほぼ、フロントエンジン（フロントミッドシップという呼び方もあるが）レイアウトだ。

　海外では、現在もちらほら見られるミッドシップ。なぜ国産車は、ミッドシップレイアウトのクルマが少ないのだろうか。

Comments

見出しの挑発的な日本車にはって必要か？
相対的に統計とったらフロントエンジンの方が圧倒的に多いのは世界共通だわ。

キャブオーバーの軽トラ軽ワゴンはレイアウト上はミッドシップです。
だからこそ日本は世界一のミッドシップ大国と言えると思うのですが。